Камеры на дорогах. Для безопасности или для наживы?

Автоматические скрытые и стационарные камеры ГИБДД в Самарской области начали активно работать в прошлом году и сегодня фиксируют порядка 4-5 тысяч нарушений каждый день. Только на оплату Почте России услуг по рассылке писем со штрафами в областном бюджете - 24,7 миллиона рублей.

Большей частью это штрафы за нарушение скоростного режима — от 100 до 1000 рублей. Даже если допустить, что средневзвешенный штраф — около 300 рублей, то 4-5 тысяч нарушителей в день пополнят госбюджет примерно на 500 миллионов рублей.

При этом представители ГИБДД радостно рапортуют, что количество стационарных и передвижных камер будет только увеличиваться. Начальник областного управления ГИБДД Игорь Антонов рассказал, что в будет закуплено и размещено еще несколько таких комплексов, преимущественно для установке в Самаре и Тольятти.

Но для чего ставят эти камеры — для пополнения бюджета или ради безопасности дорожного движения? Судя по партизанским приемам нашего ГИБДД, думают они о деньгах, а не безопасности.

Безопасность или нажива?

В Великобритании, к примеру, перед каждой камерой стоит крупный предупреждающий знак, не заметить который просто невозможно. Для российского стража порядка, привыкшего к наживе, не ясна такая логика, он подумает: «Если мы предупредим нарушителя, тогда он не нарушит и мы не слупим с него штраф, не отчитаемся о своей работе. В чем смысл?»

А смысл как раз в обратном: чтобы люди не нарушали. Камеры в Великобритании расставили во всех опасных местах — но не для того, чтобы рубить бабло со своих граждан, а для того, чтобы они знали, что здесь стоит камера, и — хотят они того или нет — снижали в опасном месте скорость. Таким образом, и люди в опасном месте ездят медлено, и их кошелек в сохранности — всем хорошо.

В Британии не бывает камер на трассе без предупреждающих знаков, и наоборот тоже - предупреждающих знаков без камер. В России - все наоборот.

Впрочем и в Британии есть опыт установки скрытой камеры в кроне дерева. В городской черте были установлены камеры, которые следили за автобусной полосой и высылали штрафы нарушителям. Но, во-первых, там ввели 4-недельную амнистию (водителям присылали просто предупреждения с фотографиями - без штрафов), во-вторых, все равно разразился скандал на тему "вы собираетесь наживаться на нас или заботиться о безопасности движения" и общественность потребовала предупреждающих знаков перед скрытыми камерами, а властям пришлось оправдываться перед горожанами и прессой, даже несмотря на то, что местных жителей предварительно предупредили об установке камеры.

В России все происходит ровно наоборот — и нарушитель, не заметив камеры, пролетает опасное место на высокой скорости, а потом еще и платит штраф, толком даже не зная, где именно он нарушил правила.

Предупреждающие знаки о ведении «фотовидеофиксации» практически никогда не совпадают с реальными местами, где эта фотовидеофиксация ведется. Лично убедился в этом на трассе Москва - Архангельск или же Тольятти - Ульяновск. Зачем нужен этот обман? Ну, для начала надо признать, что обманывать граждан — дело для государства привычное, в том числе и обманывать их на дорогах (прятаться в кустах, ставить скрытые камеры или устанавливать картонные пугала в виде автомобилей ГИБДД).

Ожидаемое возражение представителей власти, что по-другому ездить по правилам наших граждан не научишь, имеет под собой основания. Однако нам представляется, что честный подход в расстановке камер фотовидеофиксации (в нужных местах и с предупреждающими знаками) скажется на безопасности дорожного движения гораздо эффективнее, пусть и в ущерб пополнению бюджета.

Платить или нет

Такого выбора практически не оставляют. Впрочем, если вам пришло ошибочное «письмо счастья», в течение 10 дней с момента получения письма надо обратиться в Центр организации дорожного движения. Поскольку часто бывает, что автовладельцы получают квитанции тогда, когда уже все сроки вышли, Госавтоинспекция поясняет, что разрешенный срок подачи заявления отсчитывается с того дня, когда автовладелец под личную подпись забрал из почтового отделения посланное ему письмо.

Неоплаченный штраф влечет за собой наказание вплоть до лишения свободы на 15 суток. Зато оплатить его можно на официальном сайте Госавтоинспекции или в терминалах QIWI.

Штрафной куш

Теперь о деньгах. В итоге довольно заметные деньги в примерном размере 0,5 млрд рублей в год перенаправляются прямиком в общий бюджетный котел. И это только в Самарской области. В Москве уже сейчас 150 камер (данные: весна 2012 года) приносят в бюджет 2 млн рублей ежедневно, а количество камер к 2013 году увеличат в 4 раза.

Гипотетически эти деньги можно было направлять на строительство и ремонт дорог — в Тольятти ежегодно выделяли на эти цели в два раза меньшую сумму. Однако целевое использование этих средств никак не закреплено, поэтому они вполне могут пойти на такие бюджетные затраты, о которых Макаревич писал недавно в своем открытом письме: «"Средний откат" по России вырос с 30 до 70%. Мне достоверно известен случай, когда откат составил 95%».

Да и зачем лишний раз злить и обманывать электорат, достаточно и других поводов.