Квартира для машины.

Отдельное жилье

Темпы автомобилизации населения значительно превышают показатели рождаемости. То есть армия транспортных средств растет, а число жителей уменьшается. И если квартирным вопросом молодых семей занимается на федеральном уровне программа «Доступное жилье», то проблему поиска места жительства для железного коня каждый автовладелец решает сам. Хорошая автомобильная квартира в районе плотной жилой застройки по стоимости приближается к однокомнатной хрущевке.

Отапливаемые гаражи в благоустроенных кооперативах Автозаводского района продаются за 400 — 450 тыс. руб. По мере движения от центра к периферии стоимость снижается. В районе заводов Центрального района домик для машины можно приобрести уже за 70 — 80 тыс. руб. Но в нагрузку к низкой стоимости прилагается целый пакет неудобств.

Режим работы большого числа кооперативов ограничивается десятью-одиннадцатью часами вечера, позже дедушка-охранник запирает все ворота и ложится спать богатырским сном. Неблагополучный район повышает опасность пеших прогулок до гаража и обратно. А размер самих боксов, спроектированных во времена строительства коммунизма, рассчитан на габариты «копейки»-«запорожца», и новый седан представительского класса может элементарно не поместиться.

Не так повезло

Более дешевый вариант длительного хранения автомобиля — открытая наземная стоянка. Узаконенные и не очень стоянки занимают в Тольятти почти 50 га. Обострение земельного вопроса заставляет городскую администрацию периодически закрывать пристанища машин. Но растущий спрос и высокий доход от стояночного бизнеса моментально рождают новые парковочные места. Строительство и обустройство охраняемой стоянки обходится в 2 — 3 тыс. руб. за одно машино-место.

К итоговой сумме добавляются затраты на аренду земли и согласование землеотвода. Суточная стоимость места по городу — в среднем 40 руб. Более высокие расценки на некоторых стоянках Автозаводского района: 50 руб. для авто с местными номерами, 75 руб. для иногородних. В последний год стало модно устанавливать различные тарифы для стоянки отечественных и иностранных авто.

Место для иномарки обходится с 30 — 40% переплатой. Логики в подобном ценообразовании не очень много, зато значительно увеличивается доход владельца стоянки. Авансовые платежи или покупка постоянного места обойдется за месяц в 2,5—3,5 тыс. руб. Дешевле, чем постоянное место на автостоянке, стоит аренда гаража. Занять на месяц бокс в густонаселенных кварталах нового города оценивается в 1000—1500 руб. Машино-место в Центральном и Комсомольском районе можно получить за 500—1000 руб.

Кто крайний

Выбор между стоянкой и гаражом определяется не только величиной затрат. Чем больше стоимость автомобиля, тем выше уровень тревожности его владельца за судьбу железного друга. Все, что автолюбитель может получить от наземной парковки, — чуть больший уровень безопасности, чем если просто бросить машину под окнами дома или у подъезда. Номинально администрация стоянки несет ответственность за ущерб, который причинен автомобилю за время его пребывания на парковке.

Но для этого необходимо сохранить документы об оплате или заключить договор о хранении транспорта. Договор в письменной форме заключают лишь некоторые автовладельцы, которые на протяжении длительного времени пользуются услугами одной и той же стоянки. Подавляющее большинство клиентов не только не составляют договор, но и квитанцию об оплате теряют в первые полчаса после ее получения. Или вовсе ее не берут.

Если водитель имеет дело только с охранниками автостоянки, а договор с администрацией не подписывает и не заводит пропуск или учетную карточку, то, в соответствии с законодательством, владелец автостоянки никакой ответственности за автомобиль не несет. Нормативная формулировка этого случая безответственности: транспортное средство хранится на автостоянке без ведома ее владельца.

Автостоянки — явление приходящее и уходящее. Хотя в России нет ничего более постоянного, чем временные вещи, и наземные парковки существуют столько же, сколько и личные автомобили, период расцвета стоянок прошел. Наземные парковки выгодны муниципалитету, поскольку постоянно пополняют городскую казну земельным налогом.

Но срок существования этого бизнеса зависит от степени востребованности занятых земельных участков и альтернативного гаражного строительства. В перспективе неэффективно используемые под стоянки площади будут отданы под капитальное строительство домов, торговых центров или многоуровневых гаражей.