Ликвидация продолжается
Общие требования к «Инком-Ладе», которая три года назад была лидером не только местного, но и московского рынка, оцениваются в 11,137 млрд руб. Из них требования кредиторов третьей очереди составляют 11,123 млрд руб. (в том числе 10,131 млрд руб. основного долга), а второй – 15 млн руб. (80% из них погашены). Залоговые требования к компании достигают 606 млн руб., штрафные санкции – 36 млн руб., внеочередные расходы – 8 млн руб. Кроме того, компанией взыскана дебиторская задолженность в размере 19 млн руб. Конкурсная масса составляет 20,1 млн руб. Основные кредиторы – банки МДМ, ВТБ, Сбербанк.
Решение о ликвидации ООО «Инком-Лада», «дочки» крупного холдинга по продаже автомобилей «Инком-Авто», владельцы компании приняли весной 2009 года.
Согласно письму от ликвидационной комиссии ООО «Инком-Лада» решение было принято еще 25 декабря 2008 года. Ранее «Инком-Лада» допустила дефолт, не исполнив обязательства по запланированной на 13 февраля 2009 года оферте по облигациям второй серии общим объемом 1,4 млрд руб. Спустя почти месяц Национальный депозитарный центр опубликовал сообщение, из которого следовало, что еще в декабре 2008 года участники «Инком-Лады» приняли решение о ликвидации компании.
В 2009 году суд открыл конкурсное производство в отношении ООО «Инком-Лада» и назначил конкурсным управляющим представителя саморегулируемой организации «Союз менеджеров и антикризисных управляющих» Ольгу Матвееву. По данным конкурсного управляющего, тогда дебиторская задолженность ООО «Инком-Лада» составляла около 7,8 млрд руб. Основное имущество должника – это автомобили, находящиеся в залоге.
C ликвидируемой ныне «Инком-Лады», а конкретнее – с продажи тольяттинских автомобилей – когда-то стартовал весь бизнес «Инком-Авто». На российские автомобили в 2008 году приходилось около половины продаж группы.
По собственным данным «Инком-Авто» за третий квартал 2008 года, дилер являлся крупнейшим продавцом автомобилей АВТОВАЗа в Москве и занимал пятую часть рынка столицы по этой марке. Неплохие были его позиции и по остальным маркам: 16% рынка ГАЗ (3 место), УАЗ – 17% (3 место). Также лидировал он и по некоторым иностранным брендам: к примеру, на него приходилось 23% продаж Daewoo (1 место). По некоторым оценкам, в Москве холдинг зарабатывал не менее 70% выручки.
Проблемы холдинга «Инком-Авто», который в докризисный период объединял 49 дилерских центров в России и на Украине, начались осенью 2008 года. В конце октября основной владелец «Инком-Авто» Дмитрий Козловский рассчитывал продать 30-75% автохолдинга и привлечь финансового инвестора, готового реструктуризировать задолженность на сумму $580 млн перед банками и публичными инвесторами, но ему это не удалось. Компания вела переговоры примерно с 15 банками о передаче им заложенной недвижимости и товарных остатков. Гендиректор Владимир Франке и финансовый директор Сергей Соловьев покинули компанию, не желая участвовать в вероятном банкротстве дилера.
Крупнейшие поставщики «Инком-Авто» – АВТОВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Daewoo, Hyundai (сборки ТагАЗа), Renault, Fiat и другие – не стали продлевать на 2009 год дилерские соглашения. Региональная сеть салонов «Инком-Авто» в России и на Украине с октября сократилась до 16, при этом от московской сети, включавшей 13 автоцентров и обеспечивавшей дилеру больше половины выручки, остался лишь один салон на Каширском шоссе, продающий иномарки. Сокращение сети топ-менеджеры ранее объясняли общим «кризисным» падением спроса на автомобили.
В этой связи аналитики рынка заговорили о возможном банкротстве других структур холдинга и холдинга в целом, и многие тогда оказались правы.
Напомним, что ОАО «Холдинг Инком-Авто» – официальный дилер представительства концернов GENERAL MOTORS, FIAT, HONDA, HYUNDAI, PEUGEOT, RENAULT, SSANG YONG, VOLVO. Холдингу принадлежат 15 автосалонов (12 автосалонов в Москве, 2 автосалона китайских и корейских автомобилей в Санкт-Петербурге, дилерский центр «Форд» в Саратове) и 13 техцентров (11 в Москве и по 1 в Санкт-Петербурге и Саратове).
В последний месяц 2010 года арбитражный суд Москвы рассмотрел дело по заявлению о банкротстве компании ОАО «Холдинг Инком-Авто». Помимо ситуации с «Инком-Ладой» Собинбанк требовал взыскать с «АвтоТрейда» 37,9 млн руб. В декабре ОАО «Русские инвесторы» подало иск к этим же компаниям на 52,6 млн руб. В конце февраля банк «Петрокоммерц» подал 3 иска о взыскании с дочерних компаний «Инком-Авто» и ее владельца Дмитрия Козловского на общую сумму 17,5 млн руб. В марте МДМ-банк подал 6 исков на общую сумму $17,5 млн.
Помимо прочего летом текущего года к структурам холдинга (ООО «Холдинг Инком-Авто», ООО «Инком-Лада», ООО «АвтоТрейд», ООО «Инком-Эстейт», ООО «Тэмси» и ОО «Маркет-Сервис») был подан иск Альфа-банка о взыскании $28,4 млн в связи с неисполнением обязательств по кредиту.
Арбитражный суд Москвы ввел процедуру наблюдения в ОАО «Холдинг Инком-Авто». Временным управляющим компании назначена Наталья Бирюкова.