На ремонт троллейбусного парка потратят 35 млн
По сообщению департамента дорожного хозяйства и транспорта мэрии Тольятти, на реабилитацию отправят десять троллейбусов. «Будет произведен полноценный ремонт интерьера и экстерьера машин. Поменяем обшивку, систему освещения салона, сиденья, пол. Вторую жизнь получат двигатель и ходовая часть. Фактически нетронутым останется лишь каркас», – рассказывает руководитель ведомства Павел Баннов. Капитальный ресурс обновленного транспорта составит десять лет, гарантийный срок службы – 3 года. На работу с учетом транспортировки уйдет два-три месяца.
По заверениям чиновников, выделенные на ремонт 35 млн – выгодная сделка, так как на покупку одного нового троллейбуса потребовалось бы не менее 7 млн рублей. Между тем еще месяц назад в городе склонялись к полной ликвидации данного вида транспорта. «Машины находятся в запущенном состоянии. ТТУ содержит 140 единиц подвижного состава, однако на линию ежедневно выходят не более 100 единиц. Из них лишь девять были куплены в последние годы, остальные эксплуатируются более двадцати лет», – разводил руками господин Баннов.
По данным ведомства, чтобы вернуться к нормальному функционированию, управлению требуется около 1,2 млрд рублей – на обновление инфраструктуры и транспортного парка. Кроме того, ТТУ находится в предбанкротном состоянии. Предприятие накопило долги по единому социальному налогу, НДФЛ, пенсионному фонду, поставщикам горюче-смазочных материалов. Общая сумма задолженности составляет 150 млн рублей.
Полностью ликвидировать троллейбусы Тольятти советовали и специалисты Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. «В городе работают 152 маршрута. На троллейбусы приходится лишь 24 маршрута, причем все дублируются коммерческим транспортом. Суммарный объем пассажиров ежегодно составляет около 109 млн человек, 67% всех перевозок осуществляют коммерческие компании, троллейбусы – всего 9,6%. Остальных пассажиров перевозят муниципальные автобусы», – объяснял сотрудник института Владимир Флячинский.
В этой связи специалисты предложили Тольятти как минимум в два раза уменьшить количество маршрутов, отдав преимущество автобусам большой вместимости. Судьбу «рогатых» целый год обсуждали на общественных слушаниях, последнее из которых состоялось в конце декабря. За сохранение парка ТТУ выступили экологи и большинство жителей. В ряду аргументов – в городе резко ухудшится экологическая обстановка, так как данный транспорт является одним из самых экологичных. Кроме того, муниципалитету придется серьезно потратиться на покупку автобусов. В итоге чиновники приняли решение оставить троллейбусы в покое хотя бы на время.
Планируется, что ТТУ получит дополнительную финансовую поддержку в результате увеличения своего уставного фонда. «Преимущество данной схемы в том, что управление получает возможность сэкономить оборотные средства на уплате НДС. В качестве возмещения налога ТТУ получит около 6 млн рублей. Деньги будут направлены на частичное погашение просроченной кредиторской задолженности управления», – утверждает Павел Баннов.
Откуда возьмутся остальные средства для погашения долгов и 1,2 млрд рублей на восстановление инфраструктуры парка, в департаменте не уточняют.