Нам бы денег. ХК «Лада» срочно требуется финансирование
Стимул есть
Болельщиков команды бросает то в жар, то в холод. А как иначе, если «Лада» сначала демонстрирует явное превосходство перед лидером суперлиги, а всего лишь через неделю обидно проигрывает аутсайдеру? Такое положение дел может устраивать букмекеров, но никак не тольяттинских болельщиков.
При отсутствии какой-либо тенденции очень сложно предугадать, как сложится для «Лады» игра в плей-офф. Хорошо, что в этом сезоне перед командой, судя по всему, нет конкретных задач. Была на старте сезона одна цель — не вылететь из суперлиги по спортивному принципу, то бишь не финишировать последними. Теперь уже можно с большой долей уверенности предположить, что эта грустная перспектива все-таки не для нас.
Потом как пожелание было озвучено намерение выйти в плей-офф. С этим теперь тоже нет видимых проблем. А вот что будет дальше? Ходили разговоры о дерзкой попытке ринуться в борьбу за медали. Но такие цели нужно подкреплять материально. Причем не бонусами типа «LADA KALINA на брата за бронзу»«. Этим наших игроков вряд ли можно стимулировать. За медали в суперлиги могут бороться лишь игроки, имеющие реальную поддержку от своих спонсоров.
Впрочем, мотивацией автозаводцы на предстоящий плей-офф не обделены. «Лада» за последние годы наладила бойкую торговлю хоккеистами, превратившись в своего рода перевалочный пункт, поставщика резервов для команд с туго набитыми бюджетами. Потому парни и выкладываются в боях с клубами-олигархами, рвут жилы, дабы произвести впечатление на купцов. Так что стимул у ребят есть — тут можно не сомневаться. К тому же премиальные в клубе после вмешательства президента АВТОВАЗа Бориса Алешина, ставшего, к слову, завсегдатаем VIP-ложи, платят исправно, долги гасятся, на что дополнительно было выделено 70 млн рублей.
Тень от «Крыльев»
Жить одним лишь настоящим среди болельщиков «Лады» как-то не принято. Фанаты вспоминают славное прошлое и с тревогой ожидают грядущего. В вазовской спортивной среде последнее время живо обсуждается якобы подписанный президентом АВТОВАЗа Алешиным приказ о том, что с 1 января 2009 года профессиональные клубы и оздоровительные объекты будут полностью сняты с довольствия. Сооружения, судя по всему, пойдут на баланс муниципалитета, а вот клубам обещают найти спонсоров.
В принципе, экс-руководитель АВТОВАЗа Владимир Артяков уже подтянул в самарские «Крылья Советов» ФГУП «Ростехнологии». Ничто, на первый взгляд, не мешает губернатору и — не будем забывать — все еще президенту ХК «Лада» найти подходящий источник финансирования и для вазовского хоккейного клуба.
Сейчас обсуждается несколько вариантов привлечения спонсоров. Но предыдущий опыт показывает, что за благими намерениями не всегда стоят реальные дела. Очень много было слухов относительно того, что «Роснефти», к которой отошли активы ЮКОСа по Самарской области, в качестве сопутствующего обременения навяжут строительство «Лада-Арены» и финансирование хоккейной команды в Автограде. Но пересуды в курилках до сих пор таковыми и остаются.
И губернатор Артяков, кажется, большую симпатию проявляет к футбольной команде в столице губернии, чьи насущные беды решаются заметно оперативнее, чем проблемы хоккейной «Лады». Бюджетный пирог на два суперклуба губернии получается только один. А к руководству «Крыльями Советов» вернулась команда менеджеров во главе с Германом Ткаченко — фигурой весьма одиозной, любителем масштабных прожектов, оставившим после первого «развода» с «Крылышками» преемникам внушительные долговые обязательства.
Приглашение рейтингового тренера Слуцкого, трансфер чеха Ярошика — определенно Герман Владимирович не утратил страсти к сибаритству. Понятно, политику клуба и эти громкие приобретения Ткаченко согласовал в губернаторском кабинете. А в это время хоккейная «Лада» подбирает с трансферного рынка игроков с самыми минимальными запросами, обладая одним из самых скудных бюджетов в суперлиге.
Обременение
По-прежнему тяжким бременем на судьбе хоккейного клуба висит необходимость строительства «Лада-Арены». Создание Открытой российской хоккейной лиги (ОРХЛ) на манер НХЛ не избавляет от необходимости ее возводить. Генеральный директор ХК «Лада» Александр Чеботарев не раз подчеркивал, что, окажись судьба нашей команды в руках соратников по суперлиге, руководителей клубов, автозаводцев давно бы уже изгнали из элиты. С тем, разумеется, интересом, чтобы сию же минуту переманить к себе хоккейных вундеркиндов из Автограда.
К сожалению, пока никаких гарантий от печального исхода нет. Губернские власти, обладающие реальными рычагами решения проблемы, старательно подпитывают иллюзии тольяттинских болельщиков периодическими обещаниями: мол, ждите. Но все мыслимые сроки решения вопросов уже позади, а пока строительный процесс ни на йоту не вышел за пороги кабинетов и рамки публичных обещаний. Интересно, насколько долго в Федерации хоккея России (ФХР) или ОРХЛ будут довольствоваться обещаниями из Автограда?