Владимир Жуков | УАЗ Hunter и Peugeot 807

— Владимир Анатольевич, в вашем личном пользовании два автомобиля. Расскажите о них. Какие качества они должны были объединить?

 — Я «заболел» автомобилями с самого детства. Тогда машина была и мечтой, и целью жизни. Через мои руки прошли все автомобили отечественных марок, начиная с «Москвича» и заканчивая «Жигулями» и «Волгой». Первым импортным автомобилем был Ford Focus. Хорошая машина, но, к сожалению, не предоставляла тех возможностей, которые мне были нужны. А нужен был автомобиль, который решал бы две разные задачи.

Я очень люблю природу. Когда ходил в экспедиции в горы, то там приходилось перемещаться на военных машинах ГАЗ-69 или ГАЗ-66. В горах эти автомобили были просто незаменимы. У меня была мечта купить такую машину. Этот автомобиль проедет по любым болотам. Поэтому мечтал, чтобы одна из моих машин была внедорожником. С другой стороны, мне нужна была машина для путешествий. Часто с друзьями мы уезжаем на природу в другие регионы.

Это может быть Кавказ, или, например, Азов, где мы занимаемся дайвингом, или это может быть Краснодарский край, Челябинская область или Башкирия, куда выбираемся покататься на горных лыжах. Здесь машина должна быть другая. Она должна быть быстрой и вместительной, чтобы забрать всех пассажиров и груз. И вот такие качества, как скорость и проходимость, не сочетаются. Считаю, что даже джипы-паркетники для этого не годятся. Поэтому я приобрел два автомобиля с разными качествами.

Сначала я влюбился в машину Peugeot 807. Это мини-вэн, который вмещает девять человек. Салон у него трансформируется как угодно. Можно превратить автомобиль в кабинет: сиденье водителя и переднего пассажира развернуть на 180 градусов, а средний ряд уложить как стол. В таком положении можно играть в преферанс, можно закусывать. Если есть груз, средний ряд кресел можно вообще убрать.

Между первым и третьим рядом образуется огромное пространство, где можно поставить и столик, и лодку средних размеров уместить, и лодочный мотор. А, убрав все кресла, автомобиль можно превратить в фургон. Это классная машина. Когда я ее покупал, в России таких было всего шесть штук.

 — Второй автомобиль — вездеход?

 — Да. Долго выбирал подходящий автомобиль из иномарок, приценивался, смотрел. Однажды мне порекомендовали зайти на сайт Ульяновского автозавода. Там я почитал отзывы пользователей ульяновских машин, в них подробно объяснялось, для каких целей какую модель приобретать. Положил тогда глаз на модель УАЗ Hunter.

Мощность 130 лошадиных сил, пять скоростей. По шоссе автомобиль спокойно идет со скоростью 150 км/ч и не ест много бензина. С другой стороны, его клиренс позволяет ехать по колее, по которой прошли грузовики.

Модель мне понравилась, но в Тольятти я такую машину не нашел. Поехал за ней в Ульяновск. Когда вернулся в Тольятти, то сразу заявился на соревнования по автоориентированию. Решил принять участие, несмотря на то, что даже еще толком не ездил на новом автомобиле и не знал, как она себя поведет. И в итоге чудом занял четвертое место.

Вскоре узнал, что будет первый этап по автоориентированию на Кубок области. Решил участвовать и в этом соревновании. В качестве тренировок стал два раза в неделю выезжать за город и пробовать автомобиль в разных бездорожных условиях.

 — Не жалко было новую машину?

 — Нет. Я ее для этого и брал. Эта машина должна работать именно таким образом. На первом этапе Кубка области я занял первое место. Мне очень повезло со штурманом, у меня был великолепный штурман — трехкратный чемпион России, мастер спорта международного класса по автоориентированию Максим Давыдов. В конечном итоге по пяти гонкам наш экипаж завоевал областной кубок.

 — Откуда у вас такие таланты гонщика?

 — Работал по молодости профессиональным водителем на большегрузных автомобилях. Я за рулем с 1976 года. Опыт все же сказывается.