Ольга Карасева | Opel Astra

 — Ольга Геннадьевна, как давно у вас этот автомобиль? Почему выбрали именно эту марку и модель?

 — Opel Astra у меня уже второй год. Я приверженец немецкого качества, для меня Япония в данном случае не показатель. У меня просто такой стереотип, что немецкое качество лучше, чем японское. И с этим уже ничего не поделаешь.

Я была в Германии, и мне эта страна очень понравилась. Там высокий уровень жизни. И с тех пор я приверженец всего немецкого. Выбрала именно Opel Astra, потому что предпочитаю автомобили среднего размера. Мне нравится их маневренность.

 — Какие автомобили у вас были до Opel Astra?

 — За рулем я с 1990 года. Но, к сожалению, иномарок не было. Водила только вазовские автомобили, начиная от «Оки», которая была моей первой машиной, и заканчивая переднеприводными автомобилями.

Но многие мои друзья, владельцы иномарок, часто доверяли мне свои автомобили. Поэтому перед покупкой Opel Astra, успела попробовать себя за рулем и Mersedes, BMW, Volvo и других заграничных авто.

 — То есть выбор автомобиля был досконально продуман и просчитан?

 — При выборе я решила так: это будет немецкий автомобиль и сборка его должна быть произведена обязательно в Германии, самим изготовителем, а не где-то на сборочном заводе в России. Для меня это принципиальный момент.

Следующим немаловажным критерием стало техническое обслуживание автомобиля. У Opel Astra стоимость обслуживания около пяти тысяч, а проходить его нужно через пятнадцать тысяч километров, тогда как у большинства моделей прохождение ТО через каждые десять тысяч километров, а цена в районе семи-восьми тысяч. Я выбрала экономичный в обслуживании автомобиль.

 — За восемнадцать лет стажа наверняка были какие-нибудь необычные случаи, связанные с машинами и дорогами?

 — Если вы имеете в виду аварийные ситуации, то нет. В аварии я ни разу не попадала. И не планирую попадать. Когда была на Канарах, то брала напрокат автомобиль и исколесила вдоль поперек весь Тенерифе. Мне очень понравилось. Какое там качество дорог, объяснять не нужно, понятно, что оно высокого уровня.

Автобаны проходят мимо населенных пунктов, все они находятся в стороне. Чтобы попасть в город, нужно свернуть с трассы. Если вдруг выяснится, что повернул не туда, то потом очень сложно вернуться назад — нужно уметь ориентироваться на этих дорогах. В Индии, напротив, дороги больше напоминают пешеходные тропинки, на них нет смысла разгоняться, зато культура вождения превосходит все ожидания. Вежливость и обходительность местных водителей заслуживает самой высокой оценки!

 — Ваш Opel Astra с автоматической коробкой передач. После вазовских автомобилей целенаправленно сделали такой выбор?

 — Я хотела автомобиль с механической коробкой. Первоначально я заказывала Volkswagen. У компании был большой выбор цветовой гаммы. Я остановилась на автомобиле лимонного цвета. Но местный представитель компании не вовремя отправил заказ в Германию, и к назначенному времени желаемого автомобиля не оказалось. Поэтому пришлось покупать тот автомобиль, какой был в наличии в салоне. Им оказался Opel Astra с автоматической коробкой передач. Я до такой степени привыкла к механике, что сначала не представляла, как буду ездить с автоматом. Но прошло буквально два-три дня, и я привыкла. Сейчас не представляю, как я раньше ездила с механической коробкой. Автомат, конечно, удобнее. Следующий автомобиль буду покупать только с автоматической коробкой передач. За два года Opel Astra ни разу не подвел. Кроме технического обслуживания, нужно лишь не забывать менять колеса перед началом сезона.