Продолжается работа по созданию самарско-тольяттинской агломерации
Объединить Самару и Тольятти в единый организм мечтал еще экс-губернатор региона Константин Титов. Согласно определению, агломерация – это скопление населенных пунктов, функционирующих в единой системе с производственными, транспортными и культурными связями. На данный момент в России тридцать семь подобных объединений. Если попытки местных властей по созданию самарско-тольяттинской агломерации (СТА) увенчаются успехом, она станет третьей по размерам в стране. Первые строчки занимают соответственно московская и санкт-петербургская агломерации.
Вокруг Самары и Тольятти будут сосредоточены восемь из десяти городских округов и девять из двадцати семи муниципальных районов области. В их числе Новокуйбышевск, Сызрань, Чапаевск, Жигулевск, Кинель, Отрадный, Октябрьск. «Это более 40% площади губернии, на этих территориях производится 83% промышленной и 49% сельхозпродукции, осваивается 88% инвестиций, проживает 85,5% населения региона – около 2,7 млн человек», – сообщает минэкономразвития Самарской области.
Вокруг Самары и Тольятти будут сосредоточены восемь из десяти городских округов и девять из двадцати семи муниципальных районов области
По мнению властей, создание агломерации должно повысить качество жизни населения и конкурентоспособность экономики региона. Главная задача – наладить трудовую миграцию между основными центрами СТА и ее периферией для эффективной работы областных производств. А также снять социальную напряженность при сокращениях на АВТОВАЗе. В первую очередь для этого необходимо организовать качественное скоростное сообщение между Самарой и Тольятти, в том числе по водным артериям. На данный момент города связывают трасса М5 и железная дорога, последняя почти не используется из-за длительного пребывания пассажиров в пути.
Одним из первых проектов в рамках создания СТА станет строительство скоростной железной дороги. Рельсы должны связать Самару, аэропорт Курумоч и Тольятти к 2018 году, решив проблему доставки болельщиков во время проведения чемпионата мира по футболу. По оценкам специалистов КбшЖД, стройка обойдется в 6 млрд рублей, которые выделит федеральный бюджет. В данный момент Минрегион РФ рассматривает СТА как пилотный проект для отработки механизма господдержки региональных агломераций. Также в числе возможных претендентов рассматриваются агломерации республик Татарстан и Хакасия, Ростовской и Свердловской областей.
Одним из первых проектов в рамках создания СТА станет строительство скоростной железной дороги. Рельсы должны связать Самару, аэропорт Курумоч и Тольятти к 2018 году
Главное условие участия в конкурсе – наличие у региона проекта развития агломерации, в том числе схема управления новой административно-территориальной единицей в существующем правовом поле. По словам министра экономического развития, инвестиций и торговли губернии Александра Кобенко, работа над проектом СТА находится в завершающей фазе, документ уже поступил на рассмотрение в областное правительство. Кроме того, в январе этого года был создан координационный совет по развитию СТА, куда вошли главы муниципальных образований, руководители профильных министерств, представители администрации губернатора и губдумы.
Еще одним козырем СТА господин Кобенко называет ее уникальную полицентричность, оба ядра объединения относятся к категории крупнейших городов. В мире насчитываются единицы подобных территориальных образований, обычно агломерации строятся вокруг одного города-ядра. Аналог СТА – разделенная проливом транснациональная агломерация, объединяющая Копенгаген в Дании и Мальме в Швеции. Города имеют совместные культурно-экономические проекты, общий рынок жилья и труда.