Речной порт Тольятти незаконно эксплуатирует имущество РФ
Еще в 2010 году территориальное агентство по управлению федеральным имуществом расторгло договор, предоставляющий портовой организацией право самовольно пользоваться этими объектами. Тем не менее и набережная, и причалы до сих пор используются ей по своему усмотрению.
В этом же нарушении обвиняется и дирекция самарского аэропорта «Смышляевка», эксплуатирующая взлетно-посадочные полосы, площадки для стоянки авиатехники и авиаперрон, не имея на то должного юридического основания. В результате проверок возбуждаются административные дела. Основное исковое требование – немедленный запрет на дальнейшее пользование федеральных объектов сторонними лицами, с которыми указанные организации имеют договорные отношения.
Год назад речной порт Тольятти уже пережил серьезную проверку. После крушения в Республике Татарстан теплохода «Булгария» была создана областная межведомственная комиссия, исследующая все суда, имеющиеся на балансе губернских портов. В Тольятти под зоркое государственное око попали паромная переправа, два «омика» и теплоход «Жигули». Но ни в судовых журналах, ни в состоянии спасательных средств комиссия грубых нарушений не обнаружила, оставив работу организации в обычном режиме.
Сегодня над ОАО «Порт Тольятти» повисло административное дело по статье 7.24 КоАП «Нарушение порядка распоряжения объектом нежилого фонда, находящимся в федеральной собственности, и использования указанного объекта». Документ предусматривает штраф: для должностных лиц – в размере от 2 тыс. до 3 тыс. рублей, для юридических – от 20 до 30 тыс. рублей.
Однако особого внимания федеральные СМИ данной новости не уделили. Статья 7.24 КоАП нередко фигурирует в делах Росимущества и крупных перевозчиков, для которых четкое разграничение границ собственности всегда являлось проблемой. Куда больше информации о долгожданном благоустройстве береговой линии Тольятти. Деятельность по возведению в Комсомольском районе современной двухуровневой набережной ведется с 2006 года. За это время на монтажно-строительные мероприятия было потрачено более 1,1 млрд рублей: 770 млн рублей – из федерального бюджета, 337 млн рублей – областных средств и 263 тыс. рублей – из муниципальной казны. Общая стоимость работ, заказанных министерством строительства Самарской области, составляет 1,25 млрд рублей.
Размер финансовых вливаний оправдан статусом тольяттинского порта, являющегося крупнейшим транспортным узлом Поволжья. Он является членом программы Европейского сообщества по развитию российских портов.
Но общегородские настроения по поводу проекта в основном полны сарказма. Уже несколько лет тема появления в городе новой набережной обсуждается не иначе как в паре с возведением Ледового дворца «Лада-Арена». Совсем недавно срок сдачи последней стройки, которая должна была закрыться уже в конце текущего года, опять перенесли. По информации ЗАО «Волгоспецстрой», разработчика и строителя новой набережной, на данный момент выполнено уже более 85% запланированных работ. Но, судя по особенностям функционирования главных городских строек, радоваться пока рано.