Спорт в Тольятти. Непрофильный актив: Бюджет ХК «Лада» снова урезали.
Дефолтный сиквел
Дефолт нечаянно нагрянет, когда его совсем не ждешь. Нет, скажите, кто мог подумать год назад, когда на пост президента ХК «Лада» уговорили босса Внешэкономбанка Владимира Дмитриева, что это будет лишь мимолетный альянс, а небо над головами тольяттинских хоккейных болельщиков так скоро заволокут свинцовые тучи? Гром не грянул, слово дефолт вслух никто не произнес, но…
«Сознательно отказываясь от услуг дорогостоящих игроков, будем отдавать предпочтение молодым и амбициозным хоккеистам, имеющим невысокие контракты», — казенные фразы клубного пресс-релиза напоминают цитаты из приговора. Похоже, хоккейный Автоград в грядущем сезоне ожидает премьера сиквела «Дефолт-2». Помнится, первая часть ледового блокбастера прошла на «ура», собрала восторженную прессу. Что ж, как говорится, шоу продолжается.
Краткое содержание сиквела. Из-за сокращения АВТОВАЗом расходов на финансирование непрофильных активов платежная ведомость ХК «Лада» уменьшается в полтора-два раза. Перед игроками образовывается 70-миллионная задолженность (ее, впрочем, погасили в начале мая), клуб расписывается в своей неспособности выполнять условия действующих контрактов с целым рядом хоккеистов. Вчерашние лидеры команды выставляются на трансфер. Сюжетная линия, согласитесь, оригинальностью не отличается.
И, как часто случается с сиквелами, по глубине драматизма «Дефолт-2» уступает оригиналу полуторагодичной давности. Тогда все случилось в самый разгар сезона, бюджет клуба был секвестрирован в четыре раза, а потому возникшие вакансии занял «детский сад» с двумя «вожатыми» — Кручининым и Бутурлиным.
Теперь АВТОВАЗ дал финансовые гарантии на сезон 2007 — 2008 в размере 300 млн. рублей, из которых примерно половину можно будет пустить на зарплату. На то, чтобы удержать лучших бомбардиров и самых высокооплачиваемых игроков (Григоренко, Гуськова), трех хоккеистов сборной России (Кошечкина, Кондратьева, Емелина), капитана команды (Бутурлина), имеющегося бюджета не хватит.
Не по карману «Ладе» теперь и содержание таких героев второго плана, как Воробьев, Костюченок, Денисов, братья Бумагины, Буцаев, Карцев. А что уж говорить об исполнителях эпизодических полей — Максимкине, Селуянове, Леваде… Вероятно также именно по причине скромного бюджета «Лада» так и не получила на пост главного тренера Петра Воробьева или какого-то другого сильного специалиста.
Дворцовый гамбит
От кадровых вопросов к делам дворцовым. Ответ на известный гамлетовский вопрос для «Лады» теперь почти целиком зависит от строительства новой ледовой арены. В конце мая автозаводцы на пару с челябинским «Трактором» выхлопотали для себя годичную индульгенцию, сохранив, несмотря на отсутствие арен вместимостью 5500 зрителей, место в суперлиге.
Наблюдатели считают, что вопрос решился с использованием политических рычагов со стороны губернаторов Петра Сумина и Константина Титова. Из здания на Красной площади даже была ниспослана директива о том, что исключение «Лады» и «Трактора» из суперлиги — это «явление абсолютно недопустимое, антиспортивное, антихоккейное и антиобщественное…» Не исключено, что свою роль сыграло письмо в защиту «Лады», под которым подписались более десятка тысяч тольяттинцев. Для «Единой России», провалившейся на региональных выборах как раз по тольяттинским округам, сей аргумент в канун выборов в Госдуму наверняка выглядит весомо.
Впрочем, годичное помилование ситуацию кардинально не меняет. Ветхозаветный «Волгарь» уже не может служить достойной базой для команды. Так, в Челябинске крыша столь же древней арены уже начала обваливаться во время детского турнира — хорошо, ребята из «Лады-95» были в это время в раздевалке. Шутки шутками, но «Волгарь» с годами прочнее не становится — нет смысла и дальше надеяться на авось.
Между тем в том же Челябинске строительство новой ледовой арены идет полным ходом — рабочие трудятся вахтовым методом по двенадцать часов ежедневно. Говорят, уже через пятнадцать месяцев «Трактор» будет справлять новоселье. В Тольятти же пока лишь с легкой руки губернатора предан анафеме проект «Лада-Арены» на 7000 мест, разработанный специалистами столичной компании «ДАР\ВОДГЕО».
«Маловато будет», обосновал свое табу Константин Алексеевич, настаивающий на строительстве арены для 10 000 зрителей. Заказчиком проекта «Лада-Арены» теперь выступает министерство строительства и ЖКХ Самарской области. Бремя финансирования договорились поделить между собой АВТОВАЗ, мэрия Тольятти и областная администрация.
В губернском бюджете уже была принята поправка, которая позволит уже в этом году направить на строительство 150 млн. рублей. Общая же стоимость строительства, в качестве подрядчика которого выступят, скорее всего, финны, оценивается в $30 — 40 млн. Долгожданная процедура забивания первого колышка намечена на август.
Тем временем в массы запущена идея о том, что секвестр платежной ведомости команды и последовавший за этим исход лидеров — жертва на алтарь строительства «Лада-Арены». Будем надеяться, что это действительно так.