Студенческий инжиниринг

Тольяттинский государственный университет (ТГУ) примет участие в международных соревнованиях «Солнечная регата» с первой в истории вуза и единственной в России двухместной байдаркой на солнечных батареях. От опорного ТГУ соревноваться будет «дочка» команды-участницы студенческого инженерно-спортивного проекта «Формула студент» Togliatti Racing Team (TRT) – Togliatti Solar Team (TST). Таким образом, Тольяттинский госуниверситет приступил к реализации программы развития опорного вуза в части создания студенческого центра инжиниринга.

Опорный Тольяттинский государственный университет – обладатель пяти гоночных болидов – пока не покорил водную гладь, по которой можно гонять на байдарках или самодельных плавсредствах на солнечных батареях. Все может изменить новый проект института машиностроения ТГУ (ИнМаш) Togliatti Solar Team.

Дочерний проект от Formula Student (FS) ТГУ в перспективе перерастет в отдельное самостоятельное направление. К слову, директор ИнМаш Александр Бобровский стремится к тому, чтобы в его институте образовался целый «веер проектов». Их руководителями станут лучшие магистранты ИнМаш, способные к самостоятельной и эффективной работе.

Пока TST готовится к дебютной «Солнечной регате» с первой в истории ТГУ лодкой на солнечных батареях. Соревнования пройдут в Калининграде с 20 по 23 июля.

– Мы представим, в сущности, простую байдарку, на которую установили четыре солнечных элемента и ящик с разной электроаппаратурой. Звучит просто, а на деле это было сложно. «Изюминка» лодки – электрический высокоэффективный двигатель. К нему мы прикрепили винт, который есть у всех лодочных моторов. Выступаем в самом малом классе (двигатель мощностью до 1 кВт). Проект финансирует ТГУ в рамках Программы развития вуза, – рассказывает Александр Бобровский.

В состав TST вошли пять инженеров – в основном это выходцы из команды-участницы инженерно-спортивного проекта Formula Student Togliatti Racing Team. Инициатор и руководитель проекта – выпускник-бакалавр и магистр ТГУ, большой фанат солнечной регаты Павел Крюков.

Всего в Solar Regat 2017 года примут участие 10 российских и четыре иностранные команды. Шесть лучших команд по результатам этапа пригласят на соревнования в Германию в сентябре. Цель TST – попасть в эту шестерку. «Нас ждет техническая экспертиза лодки (аналог инспекции болида на FS). Поэтому с первого раза стать лидером будет очень непросто», – признается директор ИнМаш.

«Солнечная регата» (проект «Инженерные конкурсы и соревнования») утверждена в рамках «дорожной карты» Маринет (MariNet) Национальной технологической инициативы.

По словам Александра Бобровского, внимание Правительства РФ к этим соревнованиям более пристальное, чем к этапам FS. Кроме этого, участвовать в данном проекте проще и дешевле, чем в соревнованиях Formula Student: «Агрегаты менее затратные для производства, чем болиды. Для создания такой байдарки не нужна огромная команда. Требуется всего пять-шесть человек: в основном это электротехники, пара механиков и специалисты по гидродинамике и сооружению судов».

Участие в Solar Regat 2017 года для ТГУ пилотное, но многообещающее. Двухместная байдарка наверняка заинтересует отечественных и зарубежных любителей активного отдыха на воде. Соответствующее коммерческое предложение для развития отечественного и зарубежного водного туризма команда TST подготовит уже после участия в регате.

«Фиолетовый демон» отправился в Европу

Команда формулистов Тольяттинского госуниверситета Togliatti Racing Team не отстает от своей «дочки» и прямо сейчас направляется на официальные этапы международного инженерно-спортивного проекта Formula Student (FS) в Италию и Венгрию. TRT везет на соревнования новый пятый болид Violet demon («Фиолетовый демон»), который, как и его предшественники – надеются в ТГУ – прославит Тольятти и за пределами страны. Такое название для спорткара предложил ректор ТГУ Михаил Криштал и команде оно понравилось.

– Два предстоящих официальных этапа FS – это очередная ступенька наверх, – считает руководитель команды формулистов опорного ТГУ Александр Бобровский.

Заявкой на оба этапа (Италия – с 19 по 22 июля, Венгрия – с 17 по 20 августа) служат видеозаписи, на которых видно, как машина едет. Для Венгрии формулисты видео пока не сняли, но уже отправили организаторам этапа некоторые документы. В частности, описание конструкции машины для проверки болида на соответствие безопасности.

Руководитель TRT рассказывает, что у новой машины не такой благородный рык, как у «Черной пули»: «Болид тарахтит как трактор! Но это норма для одноцилиндровых двигателей. Тем не менее мы получили в итоге меньший вес и большую энергоотдачу и рассчитываем успешно пройти техническую инспекцию».

Традиционные спонсоры команды формулистов Тольяттинского госуниверситета – инжиниринговая компания ООО «Сегула Технолоджис Раша» (Segula Technologies Russia LLC), завод деталей трансмиссии «ВАЛ-РЕЙСИНГ» и автосалон Премьера (официальный дилер Volkswagen в Тольятти).

Неоценимый вклад в образование формулистов ТГУ внесла компания ANSYS, с которой Тольяттинский госуниверситет подписал генеральное соглашение и получил в подарок 10 лицензий. Благодаря программным пакетам ANSYS студенты ИнМаш смогут заниматься моделированием и решением широкого диапазона задач механики и гидрогазодинамики, изучать на различных 3D-моделях сопротивление и деформацию материалов. Александр Бобровский отмечает, что с помощью лицензий ANSYS смогут обучаться не только формулисты, но и студенты других инженерных направлений подготовки.

Напомним, что единственная команда в Поволжье, за плечами которой уже четыре спорткара собственного производства, в 2016 году с четвертым болидом Black Bullet («Черная пуля») стала лучшей российской командой на неофициальном этапе FS – Formula Student East в Венгрии. Тогда TRT заняла 13 место среди 29 команд и обошла все российские, украинские и ряд европейских команд в общем рейтинге.

После участия в двух официальных этапах позиция TRT в мировом рейтинге Formula Student Combustion и Electric может измениться. Пока формулисты из ТГУ возглавляют российское представительство рейтинга, опережая команды из МГТУ им. Баумана, МАМИ и других крупнейших вузов РФ.

Проектный подход

Инжиниринговая активность студентов ТГУ не просто поддержана на уровне администрации университета, но и является частью стратегии развития опорного вуза. Она подразумевает интеграцию в учебный процесс профессиональной практической и проектной деятельности.

Уже в 2017 году с первого курса для студентов всего вуза будет внедрена проектная деятельность. «При этом мы будем применять инновационные подходы к обучению: не лекции, а деловые игры, не лабораторные и практические работы, а реальные проекты под руководством ведущих специалистов-практиков. Для этого мы намерены создавать отдельные площадки проектной и профессиональной практической деятельности. Площадка «Формулы Студент» должна преобразоваться в Студенческий центр инжиниринга», – рассказал ректор ТГУ Михаил Криштал.

Кроме того, появится Инжиниринговый центр робототехники и Молодежный инновационный центр IT-Student. Хотя это будут самодостаточные центры и в них можно будет реализовывать отдельные проекты, все они станут взаимодействовать в рамках реализации междисциплинарных проектов по разработке и созданию транспортных средств для участия студенческих команд в различных инженерно-спортивных соревнованиях. И это не только «Формула Студент» (Formula SAE).