Трафик РЖД падает. Цены на билеты растут
Как сообщил «ПН» источник в КбшЖД, первое повышение цен на билеты произошло перед майскими праздниками, последующие были запланированы перед началом каждого летнего месяца. Увеличение цен коснулось, прежде всего, плацкартных вагонов и составило 20%, цена на купе и люкс почти не изменилась. «Перевозки в плацкартных вагонах убыточны примерно на 50%, выпадающие доходы приходится компенсировать за счет пассажиров», – объясняют участники рынка.
«В соответствии с приказом ФСТ России была проведена дополнительная индексация на 10% тарифа на перевозку пассажиров в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования. Общее повышение тарифа по сравнению с прошлым годом составило 20%. Мы надеемся получить дополнительно 5,1 млрд рублей», – сообщает РЖД. Перевозчик полагает, что пассажирооборот в этом году снизится всего на 3%.
Однако повышение стоимости билетов уже привело к сокращению количества маршрутов поездов дальнего следования и падению трафика на 5,7%. Так, в этом году отменено направление № 626 Пенза – Самара, сокращена периодичность поездов № 636 Уфа – Самара, № 661 Самара – Ульяновск/Киров и № 121 Самара – Рузаевка – Москва.
Часть пассажиров пересаживается на самолеты: за май-июнь, по данным «Росавиации», авиаперевозки выросли на 7,7% – против 3,5% в прошлом году. Этому также способствует субсидирование со стороны правительства региональных авиаперевозок в Северо-Западном, Сибирском, Уральском и Дальневосточном федеральных округах и в Поволжье. С 2011 года на эти цели выделяется по 3 млрд рублей в год, около 50% стоимости билетов субсидируется всем группам граждан за счет бюджетов разных уровней.
«Билет в купейном вагоне еще в прошлом году приближался к стоимости авиабилета, – комментирует источник в КбшЖД. – При новой возможности РЖД использовать динамический тариф на перевозки (чем ближе к дате поездки, тем дороже), привело к тому, что на одно направление предлагается слишком большой разрыв в стоимости билетов. Так, за день до выезда цена на плацкарту до Владивостока сравнялась со стоимостью авиабилета в том же направлении. К динамическому тарифу добавляется еще коэффициент месяца поездки».
При сравнении цен на авиа и ж/д билеты на популярном летнем направлении Тольятти - Адлер, разрыв также небольшой: купе стоит 6042 рубля, авиабилет – 8400 рублей. Большинство респондентов заявили «ПН», что предпочтут переплатить 2 тыс. и полететь в Сочи на самолете, нежели ехать в купе без кондиционера двое суток. Тем не менее это направление КбшЖД посчитало востребованным и запланировало назначить дополнительно 163 рейса на Черноморское побережье.
Кроме того, по словам начальника Куйбышевской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Сергея Антипенко, в 2014 году Минфин России планирует двукратное сокращение бюджетной поддержки пригородной инфраструктуры. Так, если в этом году на эти цели из федеральной казны было выделено 25 млрд рублей, то в следующем планируется направить 12,5 млрд, в 2015-м – 6,25 млрд рублей, в 2016-м – полностью прекратить финансирование этой статьи расходов.
По словам господина Антипенко, такое сокращение приведет к значительному увеличению нагрузки на региональные бюджеты, которым придется полностью гасить стоимость использования региональной инфраструктуры.