Тяжелая и легкая артиллерия. Рынок грузовой и спецтехники переживает период бурного роста

Новый виток

Многочисленный парк тяжелых и среднетоннажных грузовиков, оставшийся в наследство от Советского Союза, неотвратимо устаревает, а новая экономика предъявляет к грузовым автомобилям совершенно новые требования. На растущий рынок приходят ведущие мировые игроки и используют все имеющиеся в их арсенале инструменты, отработанные на высококонкурентных рынках, чтобы основательно на нем закрепиться.

Всего в России, по оценке аналитического агентства «Автостат», в прошедшем году было продано 398 тысяч грузовых автомобилей, что выше объемов продаж предыдущего года на 20,4%. Ранее темпы роста были существенно ниже: в 2005 году, например, положительная динамика составила всего 5,2%. «Рынок строительной техники, в том числе и грузовиков, едва не умер.

Хорошо, что около восьми лет назад начался экономический рост страны в целом и, как следствие, строительный индустрии, это и спасло положение, — рассказал коммерческий директор компании „Фрига-сервис“ Евгений Кирсанов. — Стройка без техники не сможет работать, поэтому начала развиваться и транспортная отрасль. Заказчикам понадобилась специализированная автотехника, краны манипуляторы, бетоносмесители, самосвалы. Рынок зашевелился — перспективы расширяются». Наиболее объемен в данный момент сегмент легких коммерческих автомобилей: в прошедшем году в России было продано почти 224 тысячи таких автомобилей, что составило 56% от общего объема рынка коммерческих машин.

Продажи среднетоннажных грузовых автомобилей выросли по отношению к 2006 году на 17,5%, но доля рынка этих машин все равно несколько сузилась — до 11,2%. Причиной тому стала ситуация, сложившаяся на рынке перевозок: развивавшийся более быстрыми рынками частный сектор перевозчиков и малый бизнес, использующий в первую очередь легкие автомобили. Наиболее высокими темпами продолжает расти в России сегмент тяжелых грузовых автомобилей. Прирост здесь составил 32,5%, а доля рынка увеличилась до 32%.

Следует при этом отметить, что еще более высокими темпами по сравнению с российскими, росли продажи новых иностранных автомобилей в этом сегменте, они выросли почти в два раза. Рост импорта подержанных иностранных автомобилей, напротив, приостановился. То есть российские производители грузовых автомобилей в прошедшем году сумели отстоять уже лишь 65% рынка. Иностранным компаниям, соответственно, досталось немногим более 34%.

Преимущество довольно солидное, однако стоит помнить, что еще пять лет назад иностранцам принадлежало всего лишь 13% рынка. При этом ежегодный прирост продаж автомобилей иностранного производства происходит гораздо более высокими темпами, чем российских. Более того, как и в секторе легковых автомобилей, ведущие иностранные компании заявляют о скором запуске в России собственных сборочных предприятий. Причем предприятия эти ориентированы на выпуск в первую очередь как раз тяжелой техники, как наиболее востребованного, но и более технологичного и дорогого сегмента грузовых автомобилей.

Грузи больше, вези дальше

В Тольятти, по приблизительным данным, около пятнадцати тысяч грузовых автомобилей. Рынок сбыта небольшой, поэтому и сектор обслуживания не велик. Крупные автотранспортные компании содержат свои сервисные службы и склады запчастей, поэтому на долю мелких сервисных компаний приходится не так много грузовых машин. Как правило, сервисные службы возникают при дилерах и компаниях, занимающихся оснащением грузовиков. Наиболее немногочислен в нашем городе парк автовозов. Поэтому их обслуживание представляет наибольший интерес для сервисных станций.

В Тольятти продажей и производством полуприцепов-автовозов занимается компания «Авто-Моторс». Компания предлагает на продажу весь модельный ряд автовозов отечественного производства, полный спектр автомобилей от таких производителей, как МАЗ, КАМАЗ, ГАЗ. Всю технику можно приобрести в лизинг. Компания работает с самыми известными лизинговыми компаниями: «Европлан», CARCADE, «КМБ-Лизинг», «НТБ-Лизинг», «СФГ-Лизинг», «Ис-лизинг».

Продажа автовозов — одно из основных направлений деятельности компании, но кроме них «Авто-Моторс» готов предложить седельные тягачи, самосвалы, автокраны и подержанные грузовики из Европы. «РБК-Сервис» — одна из крупных в Тольятти компаний, занимающихся продажей и сервисом грузовых машин, прицепной и специальной техники. Компания осуществляет поставку любого оборудования и техники под заказ. Работает с марками МАЗ, КАМАЗ, «Урал», ISUZU, FORD, HYUNDAI.

Почти девять лет работает в этой сфере ООО «Автоспецтехника-Сервис». На сегодняшний день компания является крупнейшим поставщиком грузовой техники не только в Тольятти, но и в Поволжье. Помимо самих грузовиков и спецтехники компания занимается продажей запчастей к импортным грузовикам. Более десяти лет на рынке Тольятти находится компания «Веха», ставшая за это время одним из лидеров на поприще сервисного обслуживания и ремонта грузовиков, автобусов и спецтехники.

Сервисный центр корпорации «Веха» производит гарантийное обслуживание и любой ремонт всего модельного ряда и модификаций автомобилей марок ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, ПАЗ, КАВЗ, ЛиАЗ, IVECO, FAW, FOTON, агрегатов ЗМЗ, ООО «Автодизель», специальной дорожно-строительной техники, тракторов, погрузчиков, сельскохозяйственной техники, прицепного оборудования импортного и отечественного производства. Компания располагает специальной покрасочной камерой, в которой используются новые низкозатратные краски «Super Traffic». 

В сервисном центре компании «Веха» имеется в наличии более пяти тысяч наименований запчастей и расходных материалов. В сфере производства специальной техники на рынке города стоит упомянуть компанию «Фрига-сервис». Начав свою деятельность с производства фургонов на автомобили ВИС, компания перешла к разработке, производству и установке изотермических фургонов, оснащенных холодильным оборудованием, сложными термосистемами, способными поддерживать в фургоне различную температуру в зависимости от времени года.

Сейчас компания каждый месяц выпускает около ста автомобилей с различными надстройками (кран, ломовоз, самосвал). В качестве основы компания может использовать шасси различных автомобилей от «Газели» до шасси иностранных автомобилей. Из официальных поставщиков грузовиков зарубежного производства можно выделить компанию «Влако-Сервис», официального дилера ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» в Самарской области.

Компания может предложить клиентам самые популярные в стране модели грузовых автомобилей марки «Мерседес-Бенц»: седельные тягачи Actros 1841LS, Axor 1835LS и Axor 1840LS, развозной фургон Atego. Помимо продажи «Влако-Сервис» занимается обслуживанием коммерческих автомобилей «Мерседес-Бенц» и предлагает своим клиентам индивидуальные модели финансирования новых и подержанных грузовых и малотоннажных автомобилей марки Mercedes-Benz, в том числе моделей Axor, Actros, Atego, Vario, Sprinter и Vito, а также специальной прицепной техники. Уже несколько лет как в Тольятти компанией «Инкомцентр» открыт технический центр, который осуществляет продажу и сервисное обслуживание автомобилей SCANIA.

Общая площадь технического комплекса по обслуживанию «шведов» составляет более 4 470 кв. м, из которых непосредственно под салон выставочных автомобилей и клиентский центр отводится более 200 кв. м и под зону станции технического обслуживания — 2 160 кв. м. Завоевывать российский рынок SCANIA решила с грузовиками семейства Griffin, специально разработанного для эксплуатации в нашей стране. В данный момент это востребованный и конкурентоспособный грузовой автомобиль. Сохраняя качества надежной и экономичной техники SCANIA, эти модели ненамного отличаются в цене от КАМАЗов и МАЗов. Особой популярностью SCANIA Griffin пользуется у автоперевозчиков.