Нина Карапетьянц; Nissan Murano

Большинство тольяттинских акул пера перемещаются по городу на общественном транспорте. Но профессия репортера предполагает скорость и свободу передвижения. Именно поэтому ему необходим быстрый автомобиль, способный, если необходимо, преодолевать бездорожье. Nissan Murano – большой, мощный и агрессивно выглядящий внедорожник, и, может быть, именно поэтому героиня сегодняшней рубрики «В движении» журналист Нина Карапетьянц выбрала именно его.

– Нина, вы уже испытали его на пересеченной местности?

– Да, я очень здорово застряла в песках полуострова Копылова.

– И что, полный привод не помог?

– Нет. Наоборот, машина закопалась по колесные арки. Семь человек пытались откопать и вытолкать ее, но ничего не получалось. Затем нам решил помочь мужчина на большом джипе. Он порвал два троса, но мой Murano так и не сдвинулся с места – слишком уж он тяжелый.

– И чем же все закончилось?

– Подъехали ребята на «Ниве» и вытащили меня.

– Вы сказали, что Murano очень тяжелый. Сколько он «ест» топлива?

– 16,5 л в городском цикле. На трассе можно добиться понижения этого показателя до 9 литров. Честно говоря, такой расход сильно раздражает.

– Наверно, это не девичья машина…

– Вот тут не согласна. У этого автомобиля, на мой взгляд, совершенно «женский» дизайн. Я не согласна, что машины должны отличаться размером по половому признаку. В Murano я чувствую себя очень комфортно, и все, что мне нужно взять с собой, здесь легко помещается.

– И все-таки не слишком ли она большая для города?

– Если честно, мне просто не с чем сравнить. Я никогда не управляла маленькой машиной, и, вполне возможно, что когда попробую, она мне больше понравится. Только есть одно «но»: никогда и ни за что не пересяду на «механику».

– А что в этой машине вам нравится больше всего?

– В первую очередь сиденья. Они очень хорошо регулируются, так же как и высота педалей. Когда мне во время тест-драйвов давали покататься на других крупногабаритных машинах, у меня просто ноги до педалей не доставали. Видимо, те авто действительно сделаны только для мужиков. А тут таких проблем нет.

– Кроме денег на бензин, эта машина еще требует вложений?

– У нее вообще дорогое обслуживание. Я уже довольно много изношенных деталей поменяла в «ходовке». В прошлом году сломался кондиционер. Но вот его, как ни странно, я починила всего за 700 рублей. При этом не в «левом гараже», а на серьезном автосервисе.

– Помимо вложений и расхода топлива что-нибудь еще в ней не нравится?

– Тут нет пепельницы. Это какая-то машина для некурящих! Прикуривателя, к слову, тоже нет. В багажнике, говорят, есть какая-то розетка, для подключения компрессора, но я ее, как ни старалась, не нашла. Еще мне не нравится ручник. Точнее, в Murano его будет правильнее назвать «ножник». Тормоз отжимается педалью, которая очень маленькая и находится в неудобном месте. В случае экстренной необходимости нажать на нее оперативно не получится.

– Вы быстро ездите?

– Я считаю, что медленно, а муж и ГАИ, что быстро. Мне довольно часто приходят штрафы за превышение.

– Видимо, спортивный режим включен постоянно?

– Я не увидела особой разницы, включив этот режим. Поэтому им, как и круиз-контролем, совсем не пользуюсь.