ФОРМА ОДЕЖДЫ – ПАРАДНАЯ. Нюхаем кожу в новой Toyota Camry

02.04.2015 / 10:46
Если говорить метафорами, то Camry – это не пуля, а мощный крупнокалиберный снаряд. И каждую долю секунды, пока нога с наслаждением давит на газ, ощущаешь, как автомобиль, побеждая собственный вес, чуть ли не взлетает над дорогой.

16В отличие от некоторых других производителей Toyota покидать отечественный авторынок явно не собирается. Да и зачем? В России машины этого японского производителя любят давно и безусловно. Японцы отвечают русским взаимностью – специально для местного рынка изменяют настройки подвески, вместо докатки кладут в багажник полноразмерные колеса. У Toyota самая большая дилерская сеть в нашей стране по сравнению с другими брендами, Toyota – самая востребованная марка на вторичном рынке.

В январе компания обновила свой бестселлер – модель представительского класса Camry. На минувшей неделе тест-драйверы «ПН» получили белоснежный седан в свое распоряжение на целый день. Ниже – наши впечатления.

02

 

Чтобы костюмчик сидел

13

Давайте этот обзор начнем сразу с того, что нам не понравилось. Пожалуй, стоит оговориться: все нижеследующее связано исключительно с субъективным восприятием тест-драйверов, вполне возможно, что лично вы с замечаниями не согласитесь. На вкус и цвет, как говорится.

08

«Так что же может не понравиться в роскошном автомобиле в комплектации «престиж»?» – с очевидным скепсисом спросите вы. Мы, журналисты, народ простой, предпочитаем джинсы и кеды. Как только тест-драйверы распахнули двери Camry и провалились в кожаные кресла автомобиля, то почувствовали себя не в своей тарелке, будто против воли нас нарядили во фраки. «Разве это плохо?» – с еще большим недоверием осведомитесь вы. Господа, ну вот так мы себя почувствовали. Мужские костюмы, даже если они сшиты на заказ, на наш взгляд, одежда сковывающая, как и салон тестируемого автомобиля.

09

Все началось с кресел. Мы вообще любим поднять пятую точку повыше, а тут она внезапно оказалась очень низко, почти на полу. Так дело не пойдет. Благо рычагов управления положением сидений очень много. Разобравшись с их функциями, тест-драйверы приступили к тонкой настройке. Наконец, когда мы подобрали оптимальную позу, оказалось, что руль прижимается к бедрам. Ок, мы тебя поднимем, дорогой. Но рулевое колесо согласилось принять высшее положение только со смещением всей колодки в сторону водителя. После этой операции нам вновь пришлось «уехать» в кресле на поиски комфорта. В конечном итоге тест-драйверы так и не достигли дзена, изнывая в огромной кабине, словно в пиджаке не по размеру.

10

Впрочем, если говорить о сиденьях отдельно, то качество материалов и их форма – выше всяких похвал. Диапазон настроек – огромный, боковая поддержка – на пятерку. Подлокотники находятся ровно там, где и должны быть.

Следующий пункт наших претензий – отделка. Мы понимаем, что оказались не в кабине брутального внедорожника, потому надо избавиться от спартанских замашек. Тем не менее салон Camry ну очень гламурный. На наш взгляд, изменить такое восприятие можно всего одним дизайнерским решением. Самым вычурный элемент отделки салона авто – пластик «под дерево» неестественной расцветки. Стоит лишь прищуриться и представить на его месте тот же пластик, что и на торпедо, и панель сразу становится более солидной и гармоничной.

20

В этом месте менеджеры «Тойота Центр», которые любезно предоставили нам автомобиль, могут выдохнуть – ругать нам больше нечего. Машина – просто роскошная!

 

За тех, кто сзади

07

В остальном место водителя почти идеально. На центральной консоли – масса кнопок, но в них трудно запутаться. Основная информационная функция ложится на большой экран в центре, который выполняет роль навигатора и по дорогам, и по настройкам аудио- и климат-системы. Между колодцами спидометра и тахометра уместилось еще одно табло. Оно не отвлекает от показаний аналоговых приборов, но удачно дополняет их подробной информацией о состоянии автомобиля.

06

Пластик торпедо имитирует кожу. При этом мягкий материал прошит настоящей нитью по всей длине панели, и тест-драйверы до последнего сомневались: пластик или кожзам? В общем, получилось очень удачно.

05

Toyota не забывает и о гаджетоманах и инновациях: в Camry есть площадка для беспроводной зарядки телефона. Уже сейчас эту функцию поддерживают многие модели смартфонов, а после несложного апдейта «кушать» невидимое электричество сможет любой аппарат.

04

Но все же Camry – это автомобиль для тех, кто сзади. На кормовом диване сидеть даже приятнее, чем на месте пилота. Судите сами: своя климатическая система, невероятно удобная посадка, всевозможные полезные кнопки, которые встроены в центральный подлокотник. Там просто тьма кнопок, но, к сожалению, автопилота мы среди них не нашли.

12

 

С собственным секундомером

11

Фантазии об автопилоте мгновенно рассеялись, как только тест-драйверы тронулись в путь. 2,5 литра, 181 лошадь и 6 ступеней у коробки передач – вот магическая формула сумасшедшей динамики рестайлинговой Camry. Вообще машина довольно тяжелая, но оттого еще острее воспринимаешь ее мощь. Если говорить метафорами, то Camry – это не пуля, а мощный крупнокалиберный снаряд. И каждую долю секунды, пока нога с наслаждением давит на газ, ощущаешь, как автомобиль, побеждая собственный вес, чуть ли не взлетает над дорогой.

19

Коробка отрабатывает переключения максимально быстро, оттого звук от двигателя почти не слышен. Собственно, мотор практически беззвучен во всех режимах, шумоизоляция в седане выполнена на твердую пятерку.

18

От ноля до 100 км/ч Camry разгоняется всего за 8 секунд. Правда, по официальным данным, этот наиважнейший для любого русского человека показатель все-таки ближе к 9 секундам. Но мы специально замеряли разгон в режиме Sport по собственному секундомеру.

17

Менеджеры «Тойота Центра» попросили нас погонять по самым «убитым» участкам дорог. Ни одна тольяттинская яма не испортила тест-драйверам праздник. Весь путь машина вальяжно покачивалась на пробоинах и неровностях асфальта, сообщая о них лишь далеким глухим звуком. Подтверждаем – подвеска непробиваемая, как раз для России.

03

Новая Camry оставила самое приятное впечатление. Красивый кузов, отличная динамика, очень скромный аппетит на топливо. В общем, у вас есть повод записаться на тест-драйв. 

14