Самый лучший день. Снимаемся в кино вместе с автомобилями Lexus

Сложно спорить с научно доказанным фактом: Lexus производит удивительные автомобили. При этом компания приятно удивляет не только своей продукцией, но и отличными маркетинговыми мероприятиями. На прошлой неделе тест-драйверы «ПН» побывали в Москве, где стали участниками очередного яркого события – Lexus Live.

Кино и Lexus

К стыду своему, мы были уверены, что нас ожидает стандартная презентация для автожурналистов с групповым тест-драйвом. Иными словами – приятная, но все же рутина. И хотя в программе мероприятия что-то говорилось о съемках кино, мы не придали этому большого значения. А напрасно. Знали бы заранее, в какую историю попадем, почитали бы перед сном Станиславского.

Наши московские приключения начались на территории новейшего кинотелевизионного комплекса «Главкино». Один из огромных павильонов, в котором, кстати, проходят съемки самых популярных шоу Первого канала, был целиком отдан для проведения Lexus Live. И на этих просторах компания развернула невероятную площадку, где мир большого кино объединился с миром лучших автомобилей.

Тема кинематографа была выбрана не случайно: помимо финансового участия в создании серии короткометражных фильмов Lexus Short Films, в рамках которой бренд поддерживает начинающих режиссеров, компания сотрудничает с ведущими киностудиями. В ноябре 2016 года было объявлено о партнерстве с компанией EuropaCorp в работе над фильмом «Валериан и город тысячи планет». А в начале декабря – о сотрудничестве с режиссером Виктором Гинзбургом, фильм «Ампир V». Сам режиссер и исполнитель одной из главных ролей Александр Гордон стали почетными участниками мероприятия. Встречами организаторы не ограничились, и всем гостям Lexus Live было предложено самим сняться в короткометражном боевике с рабочим названием «Экстремальный тест-драйв».

Разумеется, главными героями фильма стали автомобили Lexus, но и физиономии тест-драйверов попали на «большие экраны». Пока «картина» находится на стадии постпродакшн, мы расскажем о съемочном процессе.

Участникам предложили выбрать в партнеры любой автомобиль Lexus из новейшего модельного ряда бренда: городской кроссовер NX, четвертое поколение премиального кроссовера RX, престижный внедорожник GX или новый флагманский внедорожник LX. Жадные до славы тест-драйверы испробовали все предложенные варианты, неоднократно испытав их на сложных трассах, которые имитировали условия бездорожья либо создавали атмосферу уличной погони.

Камеры и свет

Однако предыдущие испытания оказались лишь тренировкой перед самым сложным участком, который организаторы назвали «Голливуд». Трасса, оборудованная в соседнем павильоне, представляла собой съемочную площадку, на которой, помимо сотни осветительных приборов, десятков камер и установок для спецэффектов, разместилась автомобильная полоса препятствий. Ее-то нам и нужно было «победить».

Основная сложность заключалась в том, что маршрут изобиловал крутыми и невероятно узкими поворотами, и, честно говоря, мы опасались, что очередной маневр может привести к столкновению со студийным оборудованием. Но тут нам на помощь пришла система круговых камер, которой оборудованы все модели Lexus. Благодаря ей мы сохранили в целости софиты, а кроме того, легко справились с первым испытанием, на котором требовалось «вывесить» автомобиль, не уронив его с наклонной площадки. Но вряд ли трюк получился бы так легко, если бы мы не активировали систему блокировки дифференциала, который позволяет внедорожникам Lexus бороться со сложными препятствиями.

Как только наш LX спрыгнул с парапета, откуда-то сверху нам на капот рухнул парень в костюме агента Смита. «Жив?!» – закричали перепуганные тест-драйверы. Агент не ответил, лишь строго посмотрел на нас сквозь темные очки, угрожающе покачал пальцем и «вознесся на небеса». Что уж там, это было очень эффектно.

Следующее испытание – качели. Автомобиль забирается на два наклонных пандуса небольшой ширины. В средней точке под весом машины пандусы опускаются, давая автомобилю возможность съехать на землю с противоположного конца. В теории все просто. Но на практике без камер и систем безопасности Lexus мы наверняка рухнули бы с пятиметровой высоты, тем более что внимание водителя отвлекали взрывы, вспышки и густой дым. На сложность этого препятствия намекали автомобили МЧС, дежурившие неподалеку.

Хромакей и бурито

Последним испытанием стал 10-метровый трамплин с невероятно крутым углом подъема. И тут на помощь нам пришла система движения по склону: стоит ее активировать, как педали газа и тормоза становятся ненужными – машина сама понимает степень уклона и регулирует скорость и торможение. В высшей точке трамплина тест-драйверы остановили свой LX и тут же попали в эпицентр взрыва. Грохот, дым, огонь – мама дорогая, роди меня обратно.

Собственно, итогом всех этих приключений и должен стать фильм, демонстрирующий наше водительское мастерство, хладнокровие и смелость. Ну а в случае чего скажем, что снимались в комедии.

Сразу после съемок новоиспеченным «звездам» было предложено отдохнуть в пятом павильоне кинокомплекса. Разбитый на тематические площадки, он предлагал уйму развлечений на любой вкус: съемки на хромакее, профессиональный грим, экспозиция «Автомобили Lexus в кино» и так далее.

Тест-драйверам особенно понравилась зона Lexus-cafe, где искусные повара готовили любимые блюда известных режиссеров, и кинотеатр Drive in cinema. Перед экраном выстроились модели Lexus, оборудованные премиальной аудиосистемой Mark Levinson, на которую и выводилась аудиодорожка короткометражных фильмов. После такого опыта смотреть кино в обычных кинотеатрах мы уже не сможем…