Турбина эмоций. Разгоняем паркетник Lexus NX200t
Иногда случается так, что тест-драйверам позволяют «пощупать» очередную новинку автопрома только в присутствии менеджера дилерского центра. Это неприятно. Во-первых, потому, что маршрут следования определяется не нами, во-вторых, малознакомым людям зачастую сложно быстро найти общий язык и весь тест-драйв его участников не покидает чувство неловкости.
На минувшей неделе мы и не надеялись покататься в веселом одиночестве. Ну, вы же понимаете! Lexus NX200t – люкс, гламур, олигархия, перфорированная кожа. Кто отдаст такую машину на растерзание каким-то небритым проходимцам в видавших виды брюках карго? Так и вышло. Девушки из автосалона Lexus-Тольятти мило болтали с нами, оформляя документы, но вместо ключей выдали Диму.
Демократичная сексуальная агрессия
Однако молодой человек в приталенном деловом костюме оказался не помехой, а, наоборот, отличным помощником в поездке. «Куда едем, господа?» – спросил он тест-драйверов. «Да ладно», – не поверили мы и осторожно изложили стандартный, к слову, очень длинный маршрут. «Отлично!» – резюмировал Дмитрий и сразу уступил водительское место. От наплыва чувств тест-драйверы тут же сознались ему, что ни разу не сидели за рулем такого очевидно премиального авто, и нам немного страшно.
– На самом деле ничего сложного. К тому же, если говорить о ценах, с чего вы взяли, что он такой уж премиальный? Это вообще массовое заблуждение. Часто люди заходят к нам «только посмотреть», а уезжают на одной из моделей, например, на Lexus NX. В своем классе он дешевле многих европейцев.
А по виду не скажешь! И снаружи, и внутри испытуемый источает такие роскошные флюиды, что у мужчин сосет под ложечкой, а девушки соглашаются на все уже на первом свидании с владельцем NX200t. Вы только посмотрите на его формы – сексуальная агрессия в чистом виде. Паркетник Lexus морально подавляет остальных участников дорожного движения одним только оскалом своей брутальной решетки радиатора. Ну а фары? Светодиоды сбивают с ног, словно боевые лазеры имперского штурмовика. Да и в целом рубленые формы NX200t придают автомобилю дополнительный лоск и шик.
– Получается, эта машина выглядит дороже, чем она стоит, – то ли спрашиваем, то ли утверждаем мы, обращаясь к Дмитрию.
Он многозначительно молчит, и наш NX200t едет дальше.
Здравствуй, кожа
Внутри кроссовера черным-черно. Все из-за обилия кожи. Этот материал, видимо, так нравится японским создателям машины, что они решили использовать его более-менее везде. Даже пластик прошит белыми нитками. При этом Lexus – это все-таки премиальное авто. Кожа очень дорогая и приятная на ощупь. В итоге в салоне NX200t очень уютно, даже несмотря на то, что и обивка потолка черна, как ночь.
А сколько забавных штучек скрыто в сумраке! Лампы, которые включаются жестом. Беспроводная зарядка смартфонов (правда, только с ОС Android). Монитор навигации по системам, который торчит из торпедо, аки поставленный на торец планшет. Тест-драйверы чуть было не выдрали его.
– А где же зеркальце? – заволновались мы и обратились к Дмитрию. – Слышали, что в центральной консоли где-то спрятано ручное зеркальце. А его тут нет.
– Пришлось убрать, – скуксился молодой человек, – одно уже сломали. А еще они вызывают странные вопросы у клиентов. Не знаю, для чего вообще ими комплектуют. Но японцам виднее, они любят всякие мелочи.
Это верно. Роскошь Lexus как раз и раскрывается в незаметных с первого взгляда мелочах. Ну вот в каком еще авто стеклоподъемник «притормаживает» перед моментом закрывания стекла, чтобы не стучать? А подушечка перед шайбой управления системами словно выточена именно под ваше запястье. Тест-драйверы любят старомодные «ламповые» вещи, поэтому оценили и аналоговые часики, вписанные в табло климат-контроля.
Или вот, к примеру, кресла. Сначала они не показались нам какими-то особенными. Вроде бы и поддержка не сильно выражена, и массаж не делают. Однако, когда мы уже закончили поездку и вернулись в редакционное авто, к слову, тоже японского производства, то очень расстроились. А в Lexus-то кресла были заметно лучше.
Крути турбину
Красивый кузов и удобный салон – это хорошо. Но главное в машине – это, безусловно, динамика. В этом плане тестируемый Lexus позволяет почувствовать себя пилотом какой-нибудь Formula 3.
– Дмитрий, почему NX200t едет так здорово? У него же всего двухлитровый двигатель.
Он долго и обстоятельно объяснял причины. Вам же, дорогие читатели, достаточно знать, что от двухлитрового объема японцы, кажется, наконец-то сдавшиеся перед европейской модой на турбины, добились аж 238 лошадиных сил.
«Kick down!» – частенько слышал автор этого текста от нашего сопровождающего и без раздумий утапливал педаль газа в пол. После этого даже в «овощном» режиме Eco автомобиль словно срывается с места. Причем та же история повторялась и на скорости 100 км/ч: педаль в пол, взвывает турбина, а уже через пару секунд автомобиль ускоряется до 130 км/ч. Динамика NX200t очень и очень впечатляет.
Про режимы. На серпантинной узкой дорожке, которая петляет за ТоАЗом, мы переключились с Eco на Sport и физически ощутили, как кроссовер будто «приклеился» к асфальту. Даже на огромной скорости он входил в повороты словно поезд по рельсам. Смена режимов влияет не только на работу силового агрегата, но и на поведение адаптивной подвески. Наверное, даже глупо говорить о том, что «пробить» ее нам не удалось ни разу.
Быстро, тихо, удобно, приятно, шикарно – все это про него. Lexus NX200t – это вещь, которой очень хочется обладать. Поэтому советуем: отправляйтесь в автосалон Lexus-Тольятти. Как оказалось, там совсем не страшно.
