Стратегия в действии
Первым на координационном совете выступил господин Пахоменко, представивший результаты деятельности по созданию особой экономической зоны за прошедший год. Напомним, что в 2010 году на этот проект было выделено 810 млн рублей. Как выяснилось, в течение целого года проводились работы по очистке от мусора и профилированию территории на площади 0,4 га. Правда, кроме уборки мусора, был еще создан сайт ОЭЗ и подготовлен проект организации строительства.
Перечь объектов инфраструктуры ОЭЗ (базовый документ, который определит разбивку финансовых ресурсов по этапам их реализации) уже согласован в правительстве Самарской области, в настоящее время он находится на согласовании в Минрегионразвития России.
Согласно документу, в 2011 году планируется получить 576 млн рублей, в 2012-м – 2 млрд 412 млн рублей, из которых 244 млн – из областного бюджета. Эти средства будут направлены на строительство внеплощадочных сетей и сооружений. Что касается реконструкции дороги Тольятти – Ягодное, то на эти цели запланировано потратить 440 млн рублей. Срок проведения работ – 2012-2013 годы.
Довольно странно, что строительство объектов инфраструктуры ОЭЗ планируется вести в течение целых четырех лет – до 2015 года. Конкурс на выполнение работ по проектированию инженерной инфраструктуры и транспортной сети был объявлен 17 сентября, в ноябре будут названы победители. «Волжская газовая компания» представила в филиал ОАО «ОЭЗ» график работ по газификации площадки, в соответствии с которым в апреле 2012 года будет завершено строительство газопровода.
По словам Алексея Пахоменко, в январе 2012 года первый резидент ОЭЗ – компания «ТПВ-Рус» – сможет приступить к организации собственного производства.
Вторым на заседании координационного совета был рассмотрен вопрос о реализации проекта создания технопарка в сфере высоких технологий «Жигулевская долина». Заместитель генерального директора ЗАО «Инновационный центр «Жигулевская долина» Алексей Кокоткин рассказал о том, что строительство основных объектов будет завершено в обозначенные сроки. Он представил членам координационного совета проекты сооружений, которые планируется возвести на территории технопарка. Готовность внешних инженерных коммуникаций оценивается сегодня в 90%.
На совете было также представлено новое предприятие – ООО «Волжский машиностроительный завод», которое до 1 октября 2011 года входило в состав АВТОВАЗа как Производство технологической обработки и оснастки. На предприятии задействованы 4 тысячи человек, однако при увеличении количества заказов потребность в квалифицированных кадрах (станочниках и инженерах) может увеличиться. Основные направления деятельности завода – производство автокомпонентов, автоматических линий для сборки машин, изготовление промышленных роботов.
Появление этого предприятия связано с со стратегией развития завода: с начала 2011 года АВТОВАЗ объявил о создании на базе своих вспомогательных производств самостоятельных бизнес-единиц. Эта стратегия была выбрана в соответствии с мировыми практиками, когда компании выводят отдельные направления деятельности, не связанные непосредственно с производством автомобилей, в самостоятельные бизнес-единицы. В этом году самостоятельными должны стать сразу несколько непрофильных производств завода.
В части непрофильной деятельности АВТОВАЗ выделяет из организационной структуры управление соцкультбыта, управление спортивных автомобилей, типографию, телерадиокомпанию. Осуществляется реформирование корпоративного университета (структурное подразделение АВТОВАЗа) с участием НУДО Школа менеджеров «Лада менеджмент».
Выделяются также и смежные подразделения, которые заняты производством комплектующих или другой деятельностью, связанной с автомобилестроением. В конце декабря прошлого года зарегистрировано дочернее общество ООО «Лада инструмент» на базе инструментального производства, которое с 1 апреля начало операционную деятельность.
В январе 2011 года было учреждено дочернее общество ООО «Производство по переработке промышленных отходов», куда передали функции, связанные с утилизацией и переработкой отходов. Производство технологического оборудования и оснастки (ПТОО) тоже будет выделено в дочернее предприятие, но несколько позже. Сейчас для него разрабатывается бизнес-план. В течение 2011 года также планируется выделение производства штампово-сварных колес. А в следующем 2012 году предполагается выделить за периметр АВТОВАЗа производство ремонта оснастки и оборудования (ПРОО).
Юридически выделяемые структуры будут иметь статус 100% дочерних обществ компании, входить в Группу «АВТОВАЗ» и осуществлять те же направления деятельности, что и прежде.
В нашем городе списков вещей, которыми можно временно попользоваться и вернуть, не слишком разнообразный. У нас фактически отсутствуют службы, специализирующиеся на прокате всевозможных полезных устройств. А воплощенные в жизнь инициативы в этой сфере очень малы, чтобы удовлетворить массовый спрос. «ПН» внимательно изучил рынок предложения и узнал, какие вещи чаще других попадают не в одни руки и кому это приносит прибыль.
На АВТОВАЗе в минувший вторник прошло выездное заседание совета генеральных и главных конструкторов, ведущих ученых и специалистов в области высокотехнологичных секторов экономики. Помимо ученых, в заседании приняли участие заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов, представители федеральных министерств и ведомств, губернатор Самарской Области Владимир Артяков и президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.
Громкое и дерзкое увольнение Алексея Кудрина, неуклюжая попытка Дмитрия Медведева объяснить, почему он не пошел на второй срок, флешки в подарок молодым избирателям и низкий рейтинг Владимира Артякова – таким был информационный фон минувшей недели.
Заместитель председателя Государственной Думы Владимир Жириновский в представлении не нуждается. Пообщавшись со старейшим политиком России, мы поняли в чем секрет его неиссякаемой популярности: Жириновский действительно говорит только то, что думает на самом деле, и совершенно не пытается понравится своей аудитории.
Исторический список судебных тяжб АВТОВАЗа пополнился еще одной весьма занимательной историей. В центре сюжета – вексельный долг завода, внезапное появление правоохранительных органов в момент предъявления данной бумаги к оплате представителями самарской управляющей компании ООО «ВолгаКапитал» и нежелание ее оплачивать ОАО «АВТОВАЗ». Третьим действующим лицом выступил АВТОВАЗТРАНС – изначальный обладатель спорного векселя.
На минувшей неделе в поле зрения ведущих рубрики «Арбирт.ру» попало дело о взыскании с Самарского областного военкомата почти десяти миллионов рублей в пользу ОАО «АВТОВАЗ».
Этой осенью в Тольятти свои производства запустят все иностранные производители, которые заявляли о своем выходе в экономическое пространство города в 2010-2011 годах. Речь идет о Gestamp Automocion, Johnson Controls и Faurecia. Все эти компании вошли в обновленный пул поставщиков АВТОВАЗа, продукция которых будет поставляться для сборки LADA Granta. По предварительным оценкам экспертов, общая сумма инвестиций в проекты превысит 5 млрд евро.
Автоспорт – это не только зрелище, но и способ продвижения бренда, а также уникальная возможность испытания отдельных экспериментальных узлов автомобиля. Об этом и многом другом «ПН» рассказал руководитель проекта LADA Granta Cup – исполнительный директор компании «ТМС-Спорт» Владислав Незванкин.
8 сентября «Джи Эм-АВТОВАЗ» устроил масштабную презентацию обновленной Chevrolet Niva. Двадцать представителей федеральной и региональной прессы прибыли в Тольятти, чтобы лично испробовать самый продаваемый в России внедорожник в полевых условиях, а заодно испытать рыбацкую удачу. «ПН» тоже поучаствовал. Автомобили для журналистов предоставляли дилеры «Джи Эм-АВТОВАЗ», и приключение началось в автосалоне «Крумб-Сервис», где нас ждала чистая и совершенно новая Niva с полным баком топлива.
7 сентября на площадке Торгово-промышленной палаты г. Тольятти состоялось выездное заседание рабочей группы Общественной палаты Самарской области. Острый вопрос, собравший в местной ТПП ведущих специалистов регионального общественного органа, – система взаимодействия бизнеса и властных структур в городе, специфичность взаимоотношений которых была продемонстрирована на примере ситуации разбирательства хозяйственного спора между ЗАО «Нива» и ЗАО «Полад», переросшего в уголовное преследование с привлечением следственных, судебных органов и прокуратуры.
