Сырьевой партнер. АВТОВАЗ предлагает металлургам блокпакет

Такое решение, по мнению аналитиков, продиктовано возможным повышением мировых цен на основное сырье — металл.

На прошлой неделе было распространено заявление президента ООО «Группа »АВТОВАЗ« Бориса Алешина о том, что предприятие намерено продать одной из металлургических компаний блокирующий пакет акций завода (25%). Эксперты считают, что такое решение является реакцией на объявление крупнейшей сталелитейной компании в мире ArcelorMittal о повышении цен на плоский прокат в Северной Америке и Европе в 2008 году из-за роста цен на сырье и электроэнергию. Вслед за ней цены поднимут и другие производители, а потом вверх пойдут цены экспортеров, считают эксперты.

Так как металл является основным сырьем АВТОВАЗа, любое повышение цен на него неизбежного приведет к росту стоимости автомобилей. В сложившейся ситуации падения спроса и жесткой конкуренции с иномарками это может пагубно сказаться на дальнейших продажах вазовских машин. Получив в партнеры металлурга, АВТОВАЗ сможет обезопаситься от этих рисков. Ранее ФГУП »РОСОБОРОНЭКСПОРТ« уже заявлял о том, что готов поделиться акциями АВТОВАЗа с одним из металлургов.

Главными претендентами на долю предприятия назывались владелец Северстали Алексей Мордашев, Алишер Усманов, которому принадлежит Металлинвест, а также Виктор Рашников, владелец Магнитогорского металлургического комбината. Однако ранее речь шла о продаже одному из них не блокирующего пакета акций в размере 5—10%.

Так или иначе, Борис Алешин не называет конкретного имени потенциального инвестора. Как отметил в своем интервью «Независимой газете» президент Группы: «Металлург он или не металлург — главное, чтобы он был. Мы не можем давать подробности, потому что все компании, с которыми мы ведем переговоры, — публичные».

В число публичных металлургических компаний из трех обсуждаемых с трудом можно отнести только две — «Северсталь» и Магнитогорский меткомбинат. Алишер Усманов, как известно, в эту категорию не вписывается. Тем не менее, из двух претендентов на долю АВТОВАЗа, по мнению аналитиков, сотрудничество с Северсталью кажется наименее вероятным. Металлургический гигант уже показал, что не интересуется автомобильным бизнесом. 

В начале года он распрощался со своим автомобильным детищем «Северсталь-авто», продав его гендиректору компании Вадиму Швецову. А с лета этого года Алексей Мордашов проявляет активный интерес к совершенно другому виду бизнеса, более прибыльному — золотодобывающему. Сейчас завершается сделка по покупке им 22% акций Celtic Resources.

Кроме того, недавно господин Мордашев выкупил 30,4% акций «Силовых машин» и продолжает бороться еще за 25% акций холдинга. При таких финансовых потерях металлургический магнат вряд ли заинтересуется активами АВТОВАЗа. Таким образом, с известной долей погрешности можно сказать, что в списке потенциальных инвесторов наиболее вероятным остается Магнитогорский металлургический комбинат.

Повышение затрат на сырье и следующий неизбежный рост стоимости на автомобили никак не укладывается в стратегию АВТОВАЗа сохранить «народный автомобиль» в ценовом диапазоне — $10—12 тыс. Скорее всего, продажа блокпакета предприятия металлургу будет предусматривать условие, поставки высококачественного металлопроката будут осуществляться по договорным ценам.

Кроме того, дополнительно вырученные средства от сделки, а это, по оценке РОСОБОРОНЭКСПОРТа, $1 млрд за 25% акций, помогут предприятию в реализации амбициозных проектов. От плана строительства нового завода в Тольятти за 1,5 млрд евро АВТОВАЗ отказался. Однако есть проект создать небольшой завод на Дальнем Востоке, приобрести у одного из западного автоконцерна несколько новых современных платформ для обновления модельного ряда. К тому же АВТОВАЗ готовится к запуску нового семейства LADA  C. 

Отметим также, продажа 25%-го пакета предполагается стратегическому инвестору из числа крупнейших автопроизводителей. Потенциальными партнерами являются Fiat, Renault, GM и Magna. Максимальных успехов в этом направлении удалось добиться в переговорах с итальянским концерном Fiat, с которым уже подписан меморандум о намерениях. Еще 25% АВТОВАЗ планирует продать в ходе публичного размещения акций предприятия. РОСОБОРОНЭКСПОРТ готовится провести IPO российского автогиганта уже в 2009 году. В свою очередь, госпредприятие намерено оставить себе только блокпакет российского автопроизводителя.