26 марта 2013
в 09:25
К президенту поехали по плохим дорогам
Более 20 тыс. человек подписались под петицией на имя президента РФ Владимира Путина, в которой просят главу государства выделить средства из федерального бюджета на ремонт дорог в Самаре. В минувшие выходные на инициативу официально отреагировали городские власти. По словам мэра Самары Дмитрия Азарова, на полное восстановление дорожного полотна, изношенного примерно на 80%, в столице региона потребуется в зависимости от объемов финансирования от четырех до восьми лет. По словам экспертов, без финансовой поддержки из вышестоящих бюджетов дороги в Самаре привести в порядок не удастся.
В Самаре продолжается сбор подписей под петицией на имя президента РФ Владимира Путина, в которой жители города просят главу государства выделить дополнительные средства из федерального бюджета на ремонт дорожного полотна в столице региона. «Выделяемых денежных средств по разным причинам не хватает на ремонт даже части разрушенных дорог. Нет возможности передвигаться на транспорте без ущерба для авто и здоровья. Все очень печально на протяжении долгих лет, и с каждым годом ситуация усугубляется. Просим Вас взять ситуацию под контроль и помочь населению Самары и Самарской области в решении данного вопроса», — говорится в петиции.
Обращение вызвало широкий общественный резонанс. За неделю под документом на интернет-портале change.org подписалось более 20 тыс. человек. По словам инициаторов проекта, для того, чтобы получить дополнительное финансирование из федерального бюджета на ремонт дорог в Самаре, необходимо собрать 100 тыс. подписей.
На днях в ситуацию вмешались городские власти. В субботу с автором петиции Аркадием Лазаревым встретился мэр Самары Дмитрий Азаров. По словам последнего, на полное восстановление дорожного полотна в столице региона потребуется в зависимости от финансирования от четырех до восьми лет. «Естественно, я езжу по тем же самым дорогам и чувствую на себе все те сложности, которые есть с дорожным покрытием в Самаре. Недоремонт дорог в городе за многие годы не позволяет в кратчайшие сроки эту ситуацию изменить. Большой объем работы был выполнен в последние два года, утверждена программа развития улично-дорожной сети. Но до того момента, когда претензий к дорожному покрытию в Самаре не будет, нам еще достаточно далеко», — отметил господин Азаров.
По данным из открытых источников, дороги в Самаре изношены примерно на 80%. По информации администрации города, для приведения их в порядок необходимо не менее 17,8 млрд рублей. (Бюджет Самары на 2013 год составляет 19,4 млрд рублей. — „Ъ“). «Только для поддержания дорог в нормативном состоянии ежегодный объем выделяемых средств должен составлять не менее 1,35 млрд рублей», — утверждают в мэрии. В течение последних лет Самара практически не получала дотаций на ремонт дорог. Финансирование этой отрасли началось только в 2011 году. Город получил 879,3 млн рублей из федерального бюджета и 131,9 млн рублей из областного. По информации горадминистрации, в 2011 году было отремонтировано более 1 млн кв. м дорожного полотна. В 2012 году эта цифра составила 690,9 тыс. кв. м.
В 2013 году за счет средств городского бюджета планируется привести в порядок 606 тыс. кв. м дорог на общую сумму 886,6 млн рублей. «Самыми крупными объектами, где будут проводиться ремонтные работы, станут улица Олимпийская от улицы Алма-Атинской до Ракитовского шоссе, улица Ново-Вокзальная от улицы Вольской до улицы Красных Коммунаров и улица Победы. Улицу Гагарина планируется привести в порядок практически всю — от улицы Тухачевского до улицы Победы», — рассказал Дмитрий Азаров. Еще 250 млн рублей будет выделено на реконструкцию улицы Луначарского, 77,4 млн рублей — на разработку проектно-сметной документации на капремонт шести магистралей. Не исключено, что в этом году также будет отремонтирована улица Физкультурная. Еще 1 млрд рублей на ремонт дорог в 2013 году Самара получит из областного бюджета.
Сопредседатель межрегионального общественного движения «Город и транспорт» Антон Буслов считает, что проблема ремонта дорог актуальна не только для Самары, но и для других городов России. «Просто в столице региона этот вопрос стоит наиболее остро. Сегодняшнее состояние самарских дорог говорит о взаимоотношениях области и города за последние 20 лет. На капитальный ремонт 1 км дороги необходимо около 1 млрд рублей, а это означает, что город в одиночку никогда не приведет в порядок дорожное полотно в Самаре. У него на это просто средств не хватит, — объясняет господин Буслов. — Для того чтобы отремонтировать самарские дороги, нужно полностью менять бюджетную политику государства в этой сфере».
Депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев сомневается в том, что сбор подписей приведет к положительным результатам. «Даже если под петицией подпишутся 100 тыс. человек, на мой взгляд, Самара не получит дополнительных средств из федерального бюджета. Скорее всего, этот документ будет воспринят в центре как некий сигнал о том, что власти города не справляются со своими обязанностями, и в итоге они просто получат выговор за неудовлетворительную работу», — говорит депутат.
В этом году город получит из областного бюджета небывалую сумму на дороги - 1,08 млрд рублей. На них можно отремонтировать почти миллион квадратных метров дорожного полотна. Такую беспрецедентную сумму на проведение ремонта магистральных дорог местного значения, а также внутриквартальных проездов и тротуаров город получает впервые. Это стало возможным благодаря распоряжению губернатора Самарской области Николая Меркушкина. Масштабные работы начнутся в мае, перечень дорог уже определен.
В прошлом году в Тольятти произошло 1208 аварий, в которых 60 человек погибли и 1535 получили травмы. В России количество погибших на дорогах составило почти 28 тыс. человек. Депутат Госдумы Лысаков отозвался на данную статистику предложением ужесточить штрафы. Однако опрос экспертов, проведенный «РИА Новости», показал, что данная мера не будет иметь положительного эффекта. «ПН» поинтересовался у своих читателей, а что, по их мнению, способно изменить ситуацию на дорогах.
Как быстро привыкаешь к хорошему, и как же бросается в глаза отсутствие этой самой организации движения в Тольятти.
Региональный минтранс решил отказаться от многолетней практики страхования автотрасс от пожаров, падения самолетов или цунами. Николай Меркушкин назвал данную статью расходов «бессмысленной», ликвидация ее неплохо оздоровит бюджет. Контракт с ООО «Росгосстрах», в прошлом году выигранный компанией на 806 областных дорог протяженностью около 7 тыс. км, расторгнут.
Мэрия Тольятти распространила информацию об исполнении контрактов по содержанию магистральных дорог за 4-й квартал 2012 года. В соответствии с условиями заключенных муниципальных контрактов в зимний период специалистами дорожного хозяйства транспорта и связи проводились проверки качества оказания услуг по содержанию объектов дорожного хозяйства два раза в неделю.
Об этом сообщил Сергей Анташев, заместитель мэра Тольятти по городскому хозяйству. Напомним, подготовительная деятельность по возведению спасительного каскада дорог, способного разгрузить транспортные потоки между городом и промзоной, ведется уже более 14 лет. В частности, в прошлом году проводилась серьезная работа по выкупу земельных участков в зоне будущего объекта. «Однако город давно опоздал со строительством, как минимум на десять лет», – объявил господин Анташев.
Если б только застряли грузовики главного для страны окна в Европу и Совтрансавто получила иск за срыв поставок, Первые секретари близлежащих к дороге обкомов КПСС, перед тем как получить инфаркт и положить на стол партбилет, устроили бы расправу над ДРСУ и еще натравили милицию и ОБХСС, но дорогу расчистили.
Муниципальные торги на определение подрядчиков, которые будут ответственны за зимнее содержание тольяттинских дорог, пройдут только в декабре. Это известно из открытой документации по подготовке аукционов на исполнение муниципальных контрактов мэрии г.о. Тольятти.
Читатель" ПН", по итогам двухлетних наблюдений, предложил недорогой и эффективный способ, как избавиться от хронической пробки на трассе М5 в районе Шлюзового.
