Лужа длиной в семь месяцев и глубиной в сотни тысяч рублей
Для понимания ситуации придется вернуться на семь месяцев назад, в сентябрь 2011 года. Осенние дожди в ту осень стали огромным сюрпризом для местных властей. 12 сентября 2011 года занимавший должность заместителя мэра Тольятти Владимир Иванов на пресс-конференции сообщил, что заилились пруды-накопители, в том числе на улице Баныкина возле кладбища и стокам некуда больше стекать.
На практике все жители по улице Карбышева, напротив дома № 1, знают знаменитую многолетнюю лужу, где регулярно тонут автомобили. Предупреждающих знаков там не было, спецтехники для ликвидации опасности также не наблюдалось. Зато в СМИ было размещено обращение мэрии г.о. Тольятти, которая, используя СМИ, предупредила об опасности и о том, что они власть знает о проблеме, но сделать ничего пока не может. Видимо, руководствуясь принципом, что вода, рано или поздно, испарится или уйдет в ливневую канализацию, стоит только подождать.
Непонятно, почему нельзя очистить пруды, или поднять уровень улицы повыше, или откачивать воду при достижении лужей опасной. А если это пока нельзя сделать, то почему бы регулярно, после каждого большого дождя – временно не ограничить движение плакатами – ограждениями хотя бы до высыхания лужи?
Безответственность должностных лиц приводит к регулярному затоплению на этом участке автомобилей. Сейчас в Центральном районном суде Тольятти рассматривается ряд дел: №2-294/2012 (истец Морозов С.И.); №2-117/2012 (истец Борисов Д.Н.).
Оба автовладельца затонули на этом участке 26 сентября 2011 года в период больших ливней, когда по сведениям из метеостанции за два дня выпало 100% месячной нормы осадков и образовалась лужа глубиной более 70 сантиметров! Сергей Морозов на кроссовере «Субару Форестер» и Дмитрий Борисов на «Ладе Калине», подъехав к луже, не могли себе даже представить, что на городской улице может быть «море» такой глубины.
Пытаясь преодолеть этот отрезок пути (Морозов около 12:15, а Борисов около 14:00) и достигнув запредельной глубины, автомобили получили гидроудары двигателей и повреждение электроники.
Что делать? Позвонили в ДПС Тольятти и стали ждать. Попутно просушивая салоны авто и не пуская других, опрометчиво решивших, что именно их транспортное средство, несмотря на 2 «затопленных», всё-таки сможет перебраться «на тот берег». Таких «спасенных» в тот день было четверо. А автомобиль Infiniti, водитель которого, попросту не заметил жестикуляций пострадавших, стал пятым «недоспасённым» или, правильнее будет сказать, третьим пострадавшим от «чудо-лужи».
Итак, что мы имели? «Козырь в рукаве» – комплексная автостраховка «КАСКО» от страховых компаний «СОГАЗ» и «Ресо-Гарантия» соответственно. Когда страховали, менеджеры, оформлявшие полисы, заверяли, что автомобили под надёжной защитой.
В 14:20 того же дня приехал автобус с рабочими, которые выставили знаки ведения дорожных работ, огородили аварийный участок лентами с двух сторон. Пока огораживали, появился ещё один автомобиль. Не доехал – «утонул».
Автомобиль ДПС прибыл на место ДТП около 17:00. До этого момента «дотянули» не все потерпевшие, которые, попросту не веря в действенность системы судов и ответственность дорожных служб, погрузили свои автомобили на эвакуаторы и удалились.
К слову сказать, как бы не хаяли в народе сотрудников ДПС, во всей этой неприятной истории хочется сказать слова благодарности за понимание ситуации и человеческое отношение к пострадавшим, простому российскому парню – инспектору ДПС г. Тольятти старшему лейтенанту Сергею Лисуточкину, который квалифицированно составил документы по ДТП и как смог успокоил людей.
С документами на руках: справкой о ДТП, отказом в возбуждении административного правонарушения, актом несоответствия дорожного покрытия мы отправились на поиски справедливости.
