Вечер автоспорта
В этом году планируют собрать 1000 "заряженных" авто стоимостью от 443 тыс руб. По словам руководителя проекта Владислава Незванкина, в УСА можно производить 5 тыс (!) автомобилей ежегодно.
Чуть позже в здании заводоуправления презентовали болид мирового кузовного чемпионата WTCC. Вот он:
Заметки на полях. В возможности УСА, собирать 5 тыс авто в год, особо не верится. Кроме того, есть вопросы и по техническим характеристикам. Да, переделали цех под сборочный, да есть персонал, но цифрам в проспекте верится с трудом. Технари видимо получили указание молчать, а покататься-пощупать автомобиль на таком мероприятии не дают. В проспекте расход топлива написан - 7 л. Ну как можно снизить расход на 126-м движке (ср. расход - 7,8 л.), который с 98 л.с разогнали до 120? Вопрос риторический.
Спросил про судьбу гражданской LADA Kalina, которую собираются снимать. Вице-президент Артем Федосов не подтвердил и не опроверг, что это произойдет завтра. Понятно, что будут готовить гражданский вариант спортивной LADA Kalina. Интересно Путин сядет на нее, чтобы посмотреть как народ живет, или сразу отдаст это ОНФ?:)
Ну да, ладно, завод ожил и это главное. А самая радостная для меня новость после посещения завода сегодня - реформирование раллийной программы. Почти четыре года в простое. Стыдоба, французы как на завод зашли первым делом свой монокубок запустили в ЧР на Логанах, в том же году заводская команда ушла из первенства.
В этом году завод начинает собственный монокубок в рамках ЧР. Это на самом деле важно. Непотопляемый Незванкин больше располагает к "кольцу". WTCC и монокубок LADA Granta - его детища. А вот реанимация ралли - это дело доброе. Собственно прототип болида уже видели - на автодроме КВЦ - вторая LADA Kalina каталась. Руководить командой будет Андрей Васильев, сын известного гонщика и бывшего руководителя команды раллистов завода - Степана Васильева. Удачи вам на этапах парни!
