Как мы тестировали вазовскую Nissan Almera

Достаточно просто приехать в автосалон «Nissan-Викинги» на Заставной.

Из-за такого свободного доступа к тест-драйвовой Almera на нее большой спрос, из-за чего нам пришлось немного подождать, пока автомобиль не освободится. И вот мы подходим и начинаем фотографировать новый автомобиль.

Первое впечатление — выглядит отлично, особенно если сравнивать со всеми остальными автомобилями, которые производит АВТОВАЗ.

Радует и цена — в процессе ожидания выяснили, что в базе Almera стоит 429 тысяч рублей. Но на тест-драйв выдают по традиции самую топовую комплектацию. В нашем случае это Tekna с 4-ступенчатым автоматом за 565 тысяч рублей. Двигатель у всех комплектаций один и тот же – 1,6 на 102 лошадиные силы.

Лихому отъезду от стен «Викингов» помешала небольшая заминка с сигнализацией, мы открыли автомобиль центральным замком, и сигналка начала кричать. Успокоить ее нам помог сотрудник автосалона, который объяснил, на какие из четырех кнопок брелока и как надо нажимать.

За это время мы выяснили, что заправлять Almera можно 92-м.

А обут седан в 15-дюймовые российские «амтеловские» шины.

И вот мы в салоне. Внутри пахнет новой «Ладой», откуда берется именно этот запах в автомобилях, сделанных ВАЗом, мы не знаем, но это примерно как запах чужой квартиры — у каждых хозяев он неповторим и переезжает вслед за ними. В любом случае пугаться не стоит — запах выветривается, а внешность остается.

Подлокотник между сиденьями очень неудобно втиснут: пристегивание ремнями безопасности процедура явно некомфортная, приходится вытягивать пальцы, чтобы защелкнуть ремень. Рекомендуем потренироваться самим конструкторам интерьера.

В остальном салон простой, понятный и вполне соответствует ценовой категории автомобиля. Переднему пассажиру ростом 165 сантиметров более чем просторно в обычном положении сиденья, когда он не мешает пассажирам сзади. Полагаем, что и двухметровому гражданину будет не менее комфортно, ведь у Almera один из самых просторных салонов в своем классе.

Приборная панель к нашей радости довольно простая.

Перчаточный ящик aka "бардачок"

Подрулевые лепестки сделали немного неаккуратно.

Подстаканники.

Кнопка подогрева сидений.

102 «лошадки» с помощью 4-ступенчатого автомата и не должны вжимать в кресло полуторатонного авто, поэтому динамика ожидаемо не удивляет. Максимальная скорость у авто с АКПП — 175 км/ч, а разгон до сотни — 12,7 секунды, то есть по всем показателям Almera на автомате уступает, к примеру, 98-сильной LADA Priora.

Зато базовая Almera с механикой, наоборот, будет пободрее «Приоры»: 10,9 до сотни и «максималка» — 185 км/ч.

С шумоизоляцией все в полном порядке, и проникновение звуков улицы в салон надежно блокируется.

Порадовала и многофункциональная система Nissan Connect с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, CD-проигрывателем с поддержкой MP3 и USB-разъемом. Но такая есть только в топовой комплектации, как у нас.

В остальном — никаких изысков. Руль регулируется только по наклону, а водительское сиденье — по высоте.

Нам достался автомат.

Любопытная деталь: когда ставишь рычаг автомата на самое нижнее положение - "D" (как на фото), возникает визуальное ощущение, что все же на нейтралке и не до конца опустил рычаг вниз. К этому было по началу сложно привыкнуть.

Из явных плюсов — спецподготовка к суровым российским реалиям. Во-первых, это усовершенствованная конструкция шасси, с мощной передней подвеской типа «МакФерсон» и торсионной балкой сзади с увеличенной жесткостью. Жесткость пружин и характеристики амортизаторов настроили специально после сотен тысяч километров обкатки по российским дорогам.

Во-вторых, это большой дорожный просвет — целых 16 сантиметров.

В-третьих, стальная 2-миллиметровая защита двигателя, устанавливающаяся в качестве базы.

Ну и нельзя не отметить огромнейший 500-литровый задний багажник, самый большой в своем классе.

В целом, если брать соотношение «цена/впечатление», автомобиль оставил скорее хорошие впечатления. Тем более что за деньги, которые просят за базовую версию Almera, сложно выбрать кого-то из иностранных «одноклассников», да и все они будут подороже. 

Максим Кудеров