Евгений Маркин | LADA PRIORA (служебная)

 — Евгений Вячеславович, как давно вы за рулем?

 — За рулем я примерно с 1990 года, то есть практически двадцать лет. Первым автомобилем был ВАЗ-21065 — черная шестерка с модными бамперами и сиденьями от «семерки». Это была очень модная комплектация. Сначала сам ездил на ней, потом у меня появился водитель. В общей сложности она у меня была около двух лет.

 — Какие автомобили были после?

 — Вазовские машины. 93-я была, 99-я — очень хороший автомобиль, кстати, мобильный и динамичный. «Десятка» тоже была. Иномарки были. Сейчас уже полгода служебная PRIORA.

 — Как ведет себя автомобиль?

 — Ни разу не подводил. Великолепно движется на дороге. В принципе, никаких претензий нет. Проехала машина уже достаточно — ведет себя прекрасно. Главное во время делать ТО, заливать хорошее масло, хороший бензин — и машина просто летает. PRIORA, конечно, очень сильно отличается от предыдущих вазовских моделей. Она плавнее и мягче идет по дороге, гидроусилитель руля хороший. Претензии могут быть разве что по шумоизоляции и мощности двигателя.

 — Как далеко удавалось проехать за рулем?

 — Я почти всю Европу объехал автостопом в молодости. Теперь сам удивляюсь, как я на такое решился с тридцатью долларами в кармане. Франция, Германия, Польша, Чехословакия. Я вообще люблю экспромты, но, говорят, лучший экспромт тот, который подготовлен. Поэтому стараюсь сам создавать такие ситуации. На подъем я легкий. Если решил ехать — еду. Сам за рулем ездил в Москву, в 90-е годы. Тогда на дорогах было неспокойно. Но мы ведь были из страны непуганых людей. Остановился по дороге, уснул, и меня обокрали! Из багажника вытащили сумку. А там были в том числе векселя на крупную сумму, но у грабителей хватило ума не пытаться их нигде предъявить. Иначе там же их бы и поймали.

 — Ваше мнение, какие дороги в Тольятти самые плохие и самые хорошие?

 — Сейчас какое-то оживление появилось с дорогами и на федеральном, и на областном уровне. Что-то ремонтируется. Американцы говорят: «У нас хорошие дороги не потому, что мы богатые, а мы богатые, потому что у нас хорошие дороги». Надеюсь, что мы все будем богатыми, когда у нас будут хорошие дороги. В Тольятти я люблю улицу Юбилейную — она широкая, хорошая. Плохих дорог много. Улица Комсомольская в Центральном районе никогда не вызывала у меня оптимизма. Очень плохая улица Вокзальная, по которой я езжу на работу, она просто архиплохая. Она больше похожа на трассу для слалома. Думаю, российским автомобилям можно поставить памятник. Потому что при таких дорогах они умудряются достаточно долго ездить без дополнительного ремонта.

 — Рост цен на бензин сильно раздражает?

 — Это меня удивляет. Когда-то мы гордились тем, что у нас бензин был вполовину дешевле американского, а сейчас мы американцев уже обогнали. Тем более меня раздражает огромная стоимость дизельного топлива, на котором держится вся российская логистика. Соответственно, тарифы на перевозки растут, и инфляция тоже. Недавно президент сказал, что основным направлением будет сдерживание инфляции. Посмотрим, как правительству это удастся. Пока тенденции пугающие.

 — Как относитесь к аэрографии?

 — Положительно. Мне приятно видеть автомобиль, который выделяется на общем фоне. Я люблю позитивную аэрографию. Мне всегда нравились люди, которые не хотят теряться в толпе. А аэрография — это еще и некоторая смелость. Вот так просто взять и на дорогом автомобиле нарисовать что-то — это впечатляет. Положительно отношусь и к тюнингу. Любой тюнинг — это тоже проявление индивидуальности. Очень многое зависит от ателье, которые предлагают свои услуги. Именно они формируют вкус отечественного потребителя. Тюнинг дает человеку право выбора.

 — Вы предпочитаете быструю или спокойную езду?

 — Под настроение. Бывает еду медленно, созерцаю окружающую жизнь, особенно когда еду за городом. Но когда настроение бурное, когда много работы, когда опаздываю на совещание, то даже иногда приходится нарушать правила.