«Жить на Волге и не иметь лодки – это неправильно»
Цены и лодки
Разброс цен сильно зависит от самого водного транспорта – лодок и катеров бывает великое разнообразие, и производятся они абсолютно везде. Одно время даже в Борковке производились катера, впрочем, ручной немассовой сборки. В итоге получается изделие, на которое, к примеру, не производятся тенты или запасные детали.
Самые недорогие и массовые на волжской глади – лодки отечественного производства. Лучшие и самые проверенные из них мотолодки «Казанка».
Лодка "Казанка"
К примеру, за 200-280 тысяч рублей можно купить подержанную «Казанку» с 50-сильным японским двигателем. Но владельцу такого аппарата, по аналогии с «Жигулями», крайне желательно уметь делать мелкий ремонт своими руками. Кстати, классическая модель мотолодки «Казанка-5» выпускалась авиазаводом им. С. П. Горбунова в течение 6 лет, начиная еще с 1972 г. Судно проектировалось с расчетом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых отечественной промышленностью.
Иномарки стоят аналогично автомобилям – заметно дороже, но за эти деньги вы получаете изделие совершенно другого уровня. За 690 тысяч рублей в одной из тольяттинских компаний, к примеру, продается отличный американский 8-местный катер Bayliner 175 с двигателем 135 л.с. 2008 года выпуска. Bayliner – марка одна из самых массовых, с ней точно никогда не возникнет проблем, например, с запасными частями. Такой же, но новый и без пробега стоит уже 1 млн рублей.
Bayliner 175
А, к примеру за 350 тысяч евро в Тольятти можно приобрести уже серьезную моторную яхту Nimbus 365 с двумя двигателями по 370 л.с. и двумя каютами на 4-6 спальных мест. Но в отличие от лодки, такую вы уже не увезете машиной на прицепе.
Права, парковка и страховка
Для управления лодкой нужны «водные права», которые необходимо получать при ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам).
По слухам, на воде выше ГЭС сотрудники ГИМС не зверствуют, чем пользуются владельцы частных лодок, среди которых случаи употребления алкоголя за штурвалом иногда происходят. Ниже ГЭС по течению имидж у ГИМС более суровый. Рассказывают о рейдах, когда сотрудники ГИМС буксировали за собой вереницу из конфискованных по разным причинам транспортных средств, включая гидроциклы. Иногда гидроциклы при такой грубой транспортировке просто тонут.
Парковать лодку можно в яхт-клубах, например, известных всем «Дружбе», «Химике». «Парковочное» место на причале сильно зависит от клуба и в среднем стоит порядка 5 тысяч рублей в месяц. Еще примерно такая же сумма необходима дважды в год - на профессиональную консервацию на зиму и расконсервацию.
Прогулка на лодке требует изрядного количества топлива. К примеру, 135-сильный движок Bayliner’а сжигает порядка 17-20 литров в час при крейсерской скорости в 45-50 км/ч и требует разведения бензина моторным маслом. Полного бака в 70 литров хватает на две поездки на Усу и обратно. Волгу такая лодка пересекает на спокойной воде за 15-20 минут.
Плавучая заправка "ВИС-Сервис"
Заправляться на этой стороне реки можно на приличной плавучей заправке от «ВИС-Сервис», на другом же берегу или ниже по течению приходится таскать канистры от бензоводов. Иная мощная лодка ест и по 150 литров за одну водную поездку, и отстуствие инфраструктуры становится заметной проблемой и хорошим поводов для физнагрузок.
В тольяттинской воде множество опасностей: то бревно, то камень, то мель. «Еще не было сезона, когда бы я не обращался за возмещением ущерба в страховую компанию», - рассказывает наш собеседник. И это еще без увлечения экстремальными прогулками по протокам ниже по течению.
Страхование водного транспорта до недавнего времени было примерно в 2 раза дешевле страхования автомобиля той же стоимости. Сегодня расценки несколько повысились и страховые компании ввели понятие франшизы, когда мелкий ущерб до определенной суммы не покрывается.
Впечатления от владения
Для поездок на дальние дистанции моторные лодки не годятся, даже путешествие до Ульяновска предпочтительнее (а еще экологичнее и дешевле) - на парусном судне, но и вокруг Тольятти красивых мест предостаточно. На этой стороне Волги любимые места нашего собеседника – вверх по Усе.
Впечатления от походов по воде сложно передаются словами: девственно чистые острова, нетронутые пустые пляжи, рыбалка в протоках – все это становится доступным владельцу лодки и его друзьям. «Катер – это совершенно новый, впечатляющий кусок жизни», - делится наш капитан. За последние годы выезжать с семьями на водные прогулки ему удавалось от 4 до 10 раз за сезон. С одной стороны, это немного, и, казалось бы, проще арендовать: «Но с другой – за 4-5 лет у меня не было ни единой мысли отдать или сдать ее кому-то в аренду. Мне легче свой личный автомобиль в аренду сдать». Собственно, одна из причин,почему наш собеседник не готов назвать свое имя, - это обилие друзей, знакомых и прочих желающих "покататься".
Так же рассуждают и большинство судовладельцев. На рынке практически нет предложений по аренде приличных лодок. Мы находили одно – 4000 рублей в час за мощный 8-местный катер Sea Ray с капитаном. Впрочем, такие предложения для малых судов скорее редкость. Видимо, к лодкам привязываются гораздо сильнее, чем к автомобилям.
Прежде чем использовать этот материал, обязательно ознакомьтесь с правилами.
«В последнее время я стал неплохо разбираться в прощальных взглядах. Люди так особенно на тебя смотрят, когда считают, что видят в последний раз», – говорил герой одной ничем более не примечательной голливудской мелодрамы. Участившееся появление этих слов в голове нашего замечательного немецкого колумниста Никиты означало только одно – его пребывание в Германии подошло к концу.
Большинство людей не любят лягушек, и к женскому полу это правило относится в большей степени. Но Тамара Николаева и ее дочь Наталья не такие! Наоборот, они души не чают в этих зеленых существах и собирают все, что мало-мальски их напоминает.
Со времен изобретения кружек люди делятся на две категории: любителей кофе и поклонников чая. «ПН» решил узнать, какими сортами чая будет запивать Тольятти новогодние сладости, как отличить десятилетний пуэр от его младшего собрата и как правильно заваривать «чайный» бизнес.
Последнее по значимости для городского кошелька еще в середине нулевых встало на первое место.
Хотя одним из символов России и является водка, пива у нас пьют не меньше, чем в той же Германии. Подтверждением тому является статистика Минздравсоцразвития и коллекция Олега Шиликова.
Сайты групповых покупок купонов на приобретение сервисных услуг (так называемые групон-клоны по названию первого сайта, реализовавшего такую идею, – Groupon.com) в посткризисное время стали одним из самых быстрорастущих бизнесов в России по объему и капитализации. По словам создателей самых успешных компаний в рунете, «Дарбери» и «Биглион», инвестиции в их проекты были равны стоимости нескольких пицц, покупавшихся для программистов, которые сделали первый сайт проекта за 15 дней. Сегодня прибыль этих скидочных монстров исчисляется миллионами.
Вчера в ресторане "Восточный экспресс" состоялся тольяттинский этап конкурса "Мисс Россия". Главной красавицей в нашем городе стала Анастасия Кухарева, звание первой вице-мисс получила Александра Матросова, второй вице-мисс стала Светлана Сабирова.
"Понедельник" публикует фотографии всех 12 участниц конкурса в кинообразах, демонстрировавшихся на конкурсе.
В 2009 году на благотворительной акции «Азбука», в рамках которой известные люди создают художественные полотна на буквы русского алфавита, Владимиру Путину досталась буква «у». Позже его картина «Узор на заиндевевшем окне» была куплена за 37 млн рублей. Для сравнения: в 2002 году Владимир Потанин купил знаменитый «Черный квадрат» Малевича за 32 млн рублей. «Инвестировать в искусство сегодня действительно выгодно», – соглашаются тольяттинские художники. Вопрос в другом. В какое?
Первый заместитель председателя правления ЗАО "ФИА-БАНК" Андрей Хитун в блиц-интервью «ПН» объясняет, почему среди всех финансовых инструментов он предпочитает золото, признается в любви к Тольятти и дает слово отказаться от крупного наследства, если таковое вдруг появится в его жизни.
«Честно говоря, меня сложно назвать человеком, разбирающимся в стилях одежды. Опять же на модные тенденции я смотрю с широко закрытыми глазами. Все мое общение с fashion-индустрией закончилось тогда, когда бывшая одноклассница два года назад ушла в мир моды, и больше я ее с тех пор не видел. Поэтому-то пополнение моего гардероба обычно происходит по принципу износившихся джинсов и потерянной шапки. Тем не менее у меня есть что сказать о немецкой одежде и о стиле аборигенов», – Никита докладывается.
