Английские тормоза. Новый поставщик АВТОВАЗа
Новый поставщик ОАО «АВТОВАЗ»,британская компания TI Automotive, в августе этого года запускает производство бензонасосов и топливных трубок для автомобилей, создаваемых на платформе B0.
TI Automotive была основана в 1919 году в Бирмингеме, в 70-х годах прошлого века компания расширила свой бизнес через серию слияний и поглощений. Предприятие является поставщиком и партнером всех крупнейших мировых автопроизводителей, в том числе производителей люксовых марок авто – Bentley, Chrysler, Lexus, Jaguar, Mercedes-Benz, Lamborghini. Компания имеет дочерние предприятия в 29 странах мира и считается мировым лидером в создании инновационных технологий, процессов и продуктов.
В России TI Automotive зашла в 2008 году: тогда в Петербурге было зарегистрировано ООО «Ти ай аутомотив». Это предприятие арендует производственную площадку во Всеволожске, на которую было перенесено производство топливных и тормозных систем для Ford Focus российской сборки.
Тольяттинский TI Automotive также расположился на арендованных площадях на улице Вокзальной, 94 (бывшие складские помещения). По словам источника «ПН», предприятие контролируют французы: «Этого поставщика привел Renault. Формат завода небольшой – персонала всего 150 человек. В настоящий момент все документы подписаны, первые поставки на АВТОВАЗ должны начаться в середине августа».
Между тем, по словам того же источника, значительное количество поставщиков, ранее разместивших свои производства на территории города, свернули свою деятельность. Так, американская Lear Corporation лишилась контракта с АВТОВАЗом на поставку сидений для нового поколения LADA Kalina на 1,5 млрд рублей. По мнению наблюдателей, причина разрыва отношений может заключаться в отказе Lear Corporation пересматривать условия поставки комплектующих, которые были зафиксированы по итогам вазовского тендера в конце 2011 года.
Отметим, что для предыдущей версии LADA Kalina сидения поставляло ОАО «АВТОВАЗАГРЕГАТ», которое, чтобы остаться в пуле поставщиков, модернизировало свое производство. К слову, топ-менеджеры АВА первыми сообщили в СМИ о том, что Lear может лишиться вазовского контракта. При этом руководство ОАО выразило готовность занять место Lear в линейке поставщиков АВТОВАЗа.
«С Lear обошлись некрасиво, – комментирует «ПН» источник, близкий к компании, – были арендованы помещения, завезено оборудование, набран персонал. Они приходили на работу, присутствовали на предприятии весь рабочий день, ожидая запуска производства. И в конце концов им всем предложили переехать в Ижевск вслед за корпорацией».
Похожая ситуация у немецкой компании «ОКЕ-Рус» – одного из ведущих поставщиков пластиковых компонентов для автомобильной промышленности, который подал заявку на размещение производства в 2011 году. Заявка была удовлетворена, однако затем договор был расторгнут.
«В 2011 году на тольяттинский рынок вышло большое количество предприятий, которые начали работать практически одновременно. Соответственно наблюдалась жесткая конкурентная борьба, как это уже было в 2007 году. Открывались дублирующие производства: Nissan приводил своих поставщиков, Renault – своих. Политика топ-менеджеров АВТОВАЗа при выборе поставщиков – за гранью понимания. На примере Lear и «ОКЕ-Рус» мы видим, что условия контракта могут измениться даже после того, как компания выиграла тендер», – комментируют наблюдатели.
«Альянс Renault-Nissan после завершения сделки по приобретению контрольного пакета акций ОАО «АВТОВАЗ» в 2014 году планирует отказаться от бренда «АВТОВАЗ», оставив на рынке только бренд LADA, – сообщил «ПН» источник, близкий к топ-менеджменту завода.
27 июня 2013 года годовое общее собрание акционеров АВТОВАЗа утвердило новый состав совета директоров компании, сообщает пресс-служба корпорации. Председателем совета директоров стал президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон, который сменил на этом посту генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, который был избран заместителем председателя совета директоров. Чем известен Карлос Гон – об этом мы решили напомнить.
Британец Стив Маттин рассказал, как ему работается в Тольятти, какими будут новые модели LADA и готовы ли инженеры АВТОВАЗа к внедрению нестандартных идей. Кроме того, главный дизайнер российской марки поведал, что вдохновляет его в России и есть ли у русских дизайнеров будущее.
ОАО «АВТОВАЗ» предприняло последнюю попытку вернуть 700 млн рублей, которые компании задолжал ее бывший партнер – ООО «ПХ «Автокомпоненты». После того как «Вестник государственной регистрации» опубликовал информацию о скорой ликвидации ООО, автозавод обратился в арбитражный суд с целью заключения соглашения о реструктуризации долга.
Человеческая память коротка – героя очередного большого интервью «ПН» в Тольятти успели подзабыть. Между тем Валерий Иосифович Горбунов больше двадцати лет прожил в городе, сделав на АВТОВАЗе серьезную карьеру. Сегодня он председатель совета директоров ООО «Автотор Холдинг» – одного из крупнейших (250 тыс. машин в 2012 году) российских предприятий по производству легковых автомобилей (марки BMW, KIA, Hyundai, Chevrolet, Cadillac). Мы встретились с ним в московской штаб-квартире компании, чтобы узнать о том, как строилась вазовская сеть станций техобслуживания, об американском и корейском менталитетах, о разнице между российским и немецким BMW, а он, помимо прочего, рассказал, что такое пиплух.
Среди мероприятий, посвященных Дню города 02.06.2013 затесался достаточно традиционный для Тольятти ралли-кросс.
Небольшой московской инвестиционной компании «Развитие» удалось добиться пересмотра решения Одиннадцатого апелляционного суда Самарской области о взыскании с ОАО «АВТОВАЗ» задолженности в размере 1,6 млн рублей по договору поставки, заключенному в 2009 году с ОАО «ИжАвто».
ОАО «АВТОВАЗ» завершило 2012 год с довольно скромными результатами - чистая прибыль завода составила 211 млн рублей. Годом ранее этот показатель превышал 3 млрд рублей. Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров утверждает, что такой финансовый итог был предсказуем.
Покататься на Almera вазовского производства может, в общем-то, любой человек, для этого не обязательно быть представителем прессы.
На этой неделе в Москве были оглашены итоги главных автомобильных выборов России этого года. За звание лучших из лучших в 23 классах боролись 385 моделей, официально представленных на нашем рынке на момент старта голосования.
