АВТОВАЗ начал выпуск Nissan Almera
Для старта производства Nissan Almera автозавод подготовил новую сборочную линию, открыл новый кузовной и покрасочный цеха. Сегодня производство было открыто в присутствии заместителя генерального директора ГК «Ростехнологии», члена совета директоров АВТОВАЗа Игоря Завьялова и президента АВТОВАЗа Игоря Комарова.
На фото: Игорь Завьялов и Игорь Комаров дают старт серийному производству Nissan Almera.
Nissan Almera - вторая модель, которую АВТОВАЗ начинает производить на новой линии В0, до этого на линии с апреля 2012 г производился лишь LADA Largus. В дальнейшем на линии планируется производство пяти моделей трех брендов – LADA, Nissan и Renault.
«Сегодня у нас историческое событие. Три бренда, одна линия и – одна команда. Здесь, в Тольятти, на АВТОВАЗе мы уже производим автомобили под разными брендами. Таким образом, мы перешли на новый этап развития и новый уровень интеграции с альянсом», - рассказал Игорь Комаров.
На фото: президент ОАО "АВТОВАЗ" Игорь Комаров осматривает автомобиль Nissan Almera.
Затраты на создание нового производства озвучены на уровне 400 млн евро. Четверть этой суммы инветсировал АВТОВАЗ, 50% - вклад Renault, оставшуюся четверть профинансировал Nissan.
«Крупнейший производитель легковых автомобилей России АВТОВАЗ стал мультибрендовым. Это еще один серьезный шаг к интеграции в мировой автопром. И компания Nissan, уверен, совсем скоро станет полноправным партнером АВТОВАЗа», - прокомментировал Игорь Завьялов.
Мировая премьера бюджетного седана прошла в рамках Московского автосалона 29 августа 2012 года, а старт продаж модели запланирован на начало 2013 года.
На фото: Nissan Almera - сделано на АВТОВАЗе.
Прежде чем использовать данный материал, пожалуйста ознакомьтесь с правилами.
Ветеран АВТОВАЗа Петр Нахманович проработал в заводской системе 36 лет. Его наивысшие карьерные достижения в структуре предприятия – директор проектно-аналитического центра (1995-1999) и руководитель дирекции по корпоративному управлению (1999-2005). Он первый президент одного из первых коммерческих банков в стране – АВТОВАЗБАНКа. Покинув завод, Нахманович переехал в Москву, где за несколько лет сменил с полдюжины рабочих мест. «ПН» посетил его последний рабочий офис в консалтинговой компании, чтобы поговорить о пенсии, пикантных календарях, альянсе АВТОВАЗа с Renault и национальном вопросе.
Более 1 млрд рублей долгов дочерних дилеров, обанкроченных в 2011 году, были списаны с дебиторской задолженности ОАО «АВТОВАЗ». Эта информация стала известна после опубликования результатов финансового отчета АВТОВАЗа за третий квартал 2012 года. Согласно документу часть долгов дилеров-банкротов уже направлена заводом на списание, другие обозначены как «нереальные к взысканию».
На фоне высокой волатильности акций АВТОВАЗа (сейчас автопредприятие торгуется по EV/S с дисконтом в 50%) довольно любопытно выглядит новость о приобретении бумаг завода заместителем председателя правления ОАО «АВТОВАЗ» Олегом Лобановым.
На прошедшей 16 октября ежегодной конференции поставщиков АВТОВАЗа операционный директор региона «Евразия» группы Renault Бруно Анселен выступил с докладом о стратегии Альянса на евразийском рынке.
Альянсу Renault-Nissan наконец разрешили приобрести обещанный почти два года назад контрольный пакет акций ОАО «АВТОВАЗ». Об этом 27 сентября сообщила Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России. Напомним, «Ростехнологии» планировали завершить переговоры с альянсом Renault-Nissan по увеличению его доли в ОАО еще до конца 2011 года.
Когда АВТОВАЗ в 2010 году заявил о намерении выпускать серийный 5-7-местный минивэн, «эксперты» довольно стройно высказали скепсис как по поводу востребованности такого авто на российском рынке, так и по поводу необходимого соотношения цена–качество, которое потребитель предъявит автопроизводителю.
Собрание кредиторов дилерского центра «Элекс-Полюс» проголосовало за привлечение АВТОВАЗа к субсидиарной ответственности по долгам бывшей «дочки». Общий размер долга «Элекса» составляет 1,046 млрд рублей, 842,1 млн из которых приходится на Сбербанк.
29 августа исполнилось три года с момента назначения Игоря Комарова президентом ОАО «АВТОВАЗ». Он стал антикризисным менеджером в сложный для компании период: неслучайно одним из первых его решений стал приказ об оптимизации численности персонала – под сокращение попало более 30 тыс. человек.
Интеграция АВТОВАЗа в структуру мирового автопрома таит опасность для автокомпонентной отрасли, около 200 предприятий которой сосредоточены на территории Самарской области. Об этом заявил министр экономики, инвестиций и торговли региона Александр Кобенко.
