АВТОВАЗ не хочет платить дважды

За два месяца до принятия этого решения  арбитражный суд Москвы удовлетворил просьбу Сбербанка по истребованию с АВТОВАЗа договоров по хозяйственной деятельности с 2007 по 2011 годы: финансовый институт был намерен привлечь автозавод к субсидиарной ответственности по долгам обанкротившейся дочки завода – ООО «Элекс-Полюс».

В октябре 2012 года суд удовлетворил ходатайство Сбербанка, разрешив ему допуск к внутренним документам автопроизводителя, а в ноябре топ-менеджмент предприятия принимает решение о списании всех долгов «Элекс-Полюс» и других дилерских компаний.

На минувшей неделе стало известно, что АВТОВАЗ списал более 1 млрд рублей долгов дочерних дилеров, которые были обанкрочены в 2011 году. Под списание попали долги московского ООО «Элекс-Полюс», архангельского ООО «АвтоРИМ», воронежского ООО «Технология» и подмосковной «Чехов-Лады». На всех этих предприятиях были вскрыты факты хищений вазовских автомобилей. Эта информация стала известна после опубликования результатов финансового отчета автопредприятия за третий квартал 2012 года.

Большая часть списанной суммы приходится на  ООО «Элекс-Полюс», которому АВТОВАЗ простил 562 млн рублей. Напомним, «Элекс-Полюс», 51% которого принадлежал АВТОВАЗу, до кризиса являлся одним из крупнейших дилерских холдингов: компания контролировала 24 дилерских центра в Москве, Петербурге, Тольятти, Уфе, Екатеринбурге, Челябинске, Нижнем Новгороде и Ульяновске. В лучшие времена на долю дилера только в одной Москве приходилось 11% продаж АВТОВАЗа. Однако в 2009 году ему не удалось продлить отношения с большинством своих поставщиков: дилерские контракты с ним расторгли почти все партнеры, за исключением АВТОВАЗа. В феврале того же года контракт с «Элекс-Полюс» разорвал его единственный партнер и акционер – ОАО «АВТОВАЗ».

Свое решение автозавод объяснял тем, что «компания находится в предбанкротном состоянии». Как выяснилось позже, АВТОВАЗом была проведена инвентаризация, в результате которой обнаружилась недостача автомобилей, составившая более 4 тыс. машин. Ущерб был оценен в $35 млн. Автомобилей недосчитались почти на всех площадках дилера: в Тольятти их количество составило 282 (на 52,8 млн рублей), в Екатеринбурге – 207 (41,678 млн), в Челябинске – 341 (68,5 млн), в Уфе – 662 (130,27 млн), в Ульяновске – 482 автомобилей (92,55 млн).

АВТОВАЗу удалось получить с «Элекс-Полюс» 562 млн рублей за 2256 автомобилей, поставленных в Санкт-Петербург и Нижний Новгород: иск был удовлетворен арбитражным апелляционным судом. Однако реальная сумма, которую заводу удалось взыскать с дилера, составила всего 29 млн рублей. Затем арбитражный суд удовлетворил иск АВТОВАЗа о банкротстве «Элекс-Полюс».

Помимо автозавода, «Элекс-Полюс» имеет других, не менее крупных кредиторов, один из которых – Сбербанк, требования которого составляют почти миллиард рублей. После безуспешных попыток взыскать с дилерской компании эти деньги финансовый институт потребовал возврата долга с АВТОВАЗа. Причиной привлечения АВТОВАЗа к ответственности стал контрольный пакет акций, принадлежащий автогиганту.

«В связи с тем, что не было найдено никакого имущества у дилерской компании, было решено привлечь к этому разбирательству основного акционера», – пояснила СМИ конкурсный управляющий «Элекс-Полюс». В октябре 2012 года суд удовлетворил ходатайство Сбербанка, разрешив ему допуск к внутренним документам автопроизводителя, а в ноябре топ-менеджмент предприятия принимает решение о списании всех долгов «Элекс-Полюс» и других дилерских компаний (ООО «АвтоРИМ» – долг в 22,8 млн рублей, «Чехов-Лада» – более 400 млн, ООО «Технология» – 100 млн рублей) в соответствии с п. 2 ст. 266 Налогового кодекса.

По мнению юристов, после списания миллиардного долга АВТОВАЗ сможет уйти от претензий Сбербанка. «Сумма долга обычно составляет размер непогашенных обязательств, то есть взыскивается та сумма, которую учредитель недополучил в результате конкретного производства или торговых операций, – комментирует независимый эксперт Эльвира Нагибина, – то обстоятельство, что сумма списанного долга АВТОВАЗа практически равна претензиям Сбербанка, говорит само за себя».

Несмотря на списание дебиторского долга, руководство АВТОВАЗа ожидает положительного финансового результата по итогам 2012 года. По информации пресс-службы автозавода, в ближайшие полгода будет запущено серийное производство Nissan Almera и новой LADA Kalina: «В таком темпе компания никогда раньше не работала. Ранее мы неоднократно сообщали, что рекордов по объему продаж и прибыли в 2012 году не планируется – идет ввод нового оборудования, новых производственных площадей, на конвейер ставятся новые модели LADA и Nissan», – отмечает начальник пресс-службы Александр Шмыгов.

По информации пресс-службы, «результаты АВТОВАЗа за девять месяцев лучше планируемых компанией. Мы компенсировали падение продаж, связанное с окончанием программы утилизации в 2011 года и после убытков около 0,5 млрд в первом полугодии. По итогам девяти месяцев АВТОВАЗ получил суммарно прибыль 1,2 млрд».

По итогам ежеквартального отчета, чистая прибыль компании в январе-сентябре 2012 года сократилась более чем в два раза – до 1,2 млрд против 2,5 млрд рублей годом ранее.