ЕБРР предоставляет городу 355 млн рублей
Кредитный договор с Европейским банком реконструкции и развития должен быть заключен до января 2011 года. Сам договор основан на трехстороннем рамочном соглашении, подписанном в мэрии в июне 2008 года. По этому соглашению тольяттинское троллейбусное управление (МП «ТТУ») возьмет в банке ссуду в размере 355 млн рублей. Однако, учитывая, что с момента подписания соглашения прошло три года, оговоренная ранее сумма сегодня может значительно измениться. Но, по заверению представителей ЕБРР, она будет не менее 200 млн рублей.
Если учесть, что один троллейбус стоит около 5,5 млн рублей, на 200 млн можно будет купить порядка 36 новых машин. Сейчас парк ТТУ насчитает 178 троллейбусов, 78% из них уже изношены. Последний раз новые троллейбусы поступали в наш город в 2010 году – это 6 оранжевых моделей «ТРОЛЗА» и 3 сине-белых ЛиАЗа.
Накануне переговоров специалисты ЕБРР провели несколько рабочих встреч с представителями городской администрации, Тольяттинского троллейбусного управления и муниципального предприятия АТП-3, а в ходе главной встречи были скорректированы параметры проекта. Для того чтобы снизить нагрузку на бюджет города и ТТУ, принято решение провести закупку троллейбусов в два этапа: первые 25 машин поступят в город уже в первом квартале 2012 года, остальные – в 2013 году. Всего в парке ТТУ появится 50 новых троллейбусов.
Параллельно с закупкой троллейбусов будет идти подготовка проектной документации по модернизации контактных сетей и оборудования предприятия, которая зависит от темпов строительства Особой экономической зоны и IT-парка в сфере высоких технологий «Жигулевская долина». Эта модернизация поможет снизить потребление электроэнергии до 20%.
По словам представителя ЕБРР Дениса Гаевого, в конце июля 2011 года проект по закупке новых троллейбусов и расширению контактных сетей Тольяттинского троллейбусного управления должен пройти согласование операционного комитета банка, после чего в сентябре 2011 года окончательное решение о реализации проекта примет правление ЕБРР. На подписание кредитного соглашения стороны могут выйти в октябре-ноябре 2011 года, а первые троллейбусы придут в город в начале 2012 года.
В настоящее время Тольятти уже связан с ЕБРР финансовыми обязательствами – это выплата средств по кредиту на покупку 92-х низкопольных автобусов МАЗ, 91 из которых находится в эксплуатации в муниципальном пассажирском автотранспортном предприятии № 3. Еще один автобус списали после взрыва на улице Гагарина. ЕБРР предоставил МП «ТПАТП-3» 246 миллионов рублей (выборка средств завершилась в 2006 году). Каждый квартал начисляются проценты, ставка «плавающая» – в среднем до мая 2008 года она составляла от 9,75 до 12%. В пик кризиса она достигала 23%, затем, бывало, опускалась до 8%. Кредитный договор между МП «ТПАТП-3» и Европейским банком будет действовать до 2014 года.
Несмотря на жесткие условия и кредитные обязательства МП «ТПАТП-3» перед ЕБРР, это транспортное предприятие в ближайшее время собирается закупить 60 новых автобусов на кредит Сбербанка. Известно, что сделка должна состояться в 2011 году.
Долговые обязательства тольяттинского автопредприятия, без учета процентов, составят около 230 млн рублей. На эти деньги планируется приобрести 50 автобусов средней вместимости, каждый из которых рассчитан примерно на 74 человека, и 10 автобусов особо большой вместимости, в каждой из которых одновременно сможет проехать порядка 150 человек.
Положительным моментом в этой сделке является факт наличия договора между Сбербанком и Минским автопроизводителем, что может повлиять на определение приемлемой ставки по кредиту.
То есть если сделка состоится (а вероятность свершения этого велика), то, возможно, уже в текущем году в Тольятти начнут поступать автобусы из Белоруссии.
Потребность в обновлении подвижного состава муниципального АТП достаточно велика, из 331 пассажирского автобуса 204 отслужили свой нормативный срок: к примеру, одному из «Икарусов» уже 28 лет. ЛиАЗы, купленные в 2001–2002 годах, активно гниют, из-за коррозии разрушаются элементы кузова. Автослесари проводят капитальный ремонт, после чего автобус может выходить на линию около 5-6 лет, однако мощности производственной базы МП ТПАТП-3 позволяют проводить в большинстве случаев лишь текущий ремонт. Он, конечно, обходится дешевле, чем приобретение нового автобуса (от 3 млн до 5 млн 600 тыс.р.), однако подобное поддержание машин в рабочем состоянии может негативно сказаться на качестве перевозок.
У мэра Жигулевска Александра Курылина проблемы с прокуратурой, мэр Тольятти Анатолий Пушков недоволен состоянием пляжей, у Березовского арестовали счета, а россияне не понимают, когда окончится срок действия их техталонов. Таким был информационный фон минувшей недели.
24 мая самый креативный банкир Тольятти Анатолий Волошин открыл в городе новый финансовый институт – Эл банк, позиционируя его как «банк будущего». Дело в том, что Эл банк задуман не просто как организация, которая предоставляет финансовые услуги, а как инфраструктура, которая даст возможность развиваться всем участникам рынка. «Эл банк со дня своего открытия начал переписывать устаревшие негласные правила банковского бизнеса, – отметил одну из главных особенностей банка его создатель Анатолий Волошин, – это и есть наш самый главный креативный инструмент, наше конкурентное преимущество».
Есть вещи, которые не поддаются пониманию. Можно забыть отдать долг в 500, в 1000 рублей. Но как можно забыть отдать 32,5 миллиона рублей, особенно если ты — департамент финансов мэрии?
Наш фондовый рынок, по сравнению с площадками других стран еще очень молод. За 15 лет активной работы российский биржевой сегмент успел только сформироваться. И население едва начало интересоваться и разбираться в возможностях зарабатывать на ценных бумагах. Черный понедельник 6 октября многих заставил пересмотреть свое отношение к инвестициям вообще и к инвестициям в инструменты фондового рынка в частности. Если три последних года акции и облигации приносили хороший доход, то существенное падение их котировок заставляет переориентироваться на активы, способные приносить хотя 
С 1998 года зарплаты тольяттинцев начали в массовом порядке переводиться на пластик. С тех пор банковские карты стали неотъемлемой частью потребительского быта горожан. А у предприятий сферы торговли и услуг появился новый стимул переходить на высокотехнологичные способы обслуживания клиентов. С этого момента возможность безналичной формы оплаты услуг для компании обозначает клиентоориентированность, а для покупателя удобство и комфорт потребления.
Тяга русской души к излитию чувств в песне известна на весь мир. По выходным и праздникам певцы-любители озаряют задушевной лирикой своих соседей, а в период отпусков — всю интернациональную братию курортников. Дабы помочь им раскрыть миру свои вокальные способности и заодно на них заработать, придумали концепцию караоке-бара, которая активно находит реализацию в России. Однако пока не дошла до Тольятти.
Создание национального аэроальянса привело к осложнению положения регионального перевозчика. С 1 октября перевозку пассажиров «Самары» будет осуществлять авиакомпания «Атлант-Союз». Еще две компании, входящие в альянс AiRUnion, — «Красэйр» и «Домодедовские авиалинии» — получили право перевозить своих пассажиров до конца октября.
Пока столбик термометра не приблизится к критически низкой отметке, в квартирных теплопроводах не появятся признаки начала отопительного сезона. В ожидании теплового момента коммунальные службы все силы бросают не столько на подготовку жилого фонда, сколько на борьбу за улучшение собираемости платежей населения.
Преимущества франчайзинга доступно описаны всеми способами и всеми возможными изданиями. Кажется, что перед начинающим бизнесменом распахнуты врата неиссякаемых богатств брендов и торговых марок любой величины. Лишь выбирай наиболее симпатичную компанию, становись партнером, и место в галерее бизнес-славы тебе обеспечено.
