Готовы отдаться. АВТОВАЗ ведет переговоры о продаже десятипроцентного пакета концерну Magna
На прошлой неделе президент Группы «АВТОВАЗ» Борис Алешин заявил, что Magna International может приобрести пакет акций автозавода. По словам топ-менеджера, канадский концерн заинтересован в стратегическом участии в тольяттинском бизнесе.
Эксперты положительно оценивают перспективу вхождения иностранного инвестора на тольяттинское предприятие. С одной стороны, Magna может значительно укрепить собственное присутствие на АВТОВАЗе, который остается крупнейшим российским потребителем комплектующих. С другой — продажа пакета позволит получить средства для необходимых финансовых вложений. Кроме того, наличие сильного западного акционера позволит повысить интерес к АВТОВАЗу со стороны портфельных инвесторов.
Отметим, что руководство АВТОВАЗа ранее заявляло, что после ухода от перекрестной структуры акционерного капитала и консолидации в руках РОСОБОРОНЭКСПОРТа более 75% акций завода планируется продать блокпакет западному автопроизводителю. Причем наиболее вероятными покупателями были Renault и FIAT. С итальянской компанией переговоры продолжаются и сегодня. Кроме того, не более блокпакета планировалось разместить на бирже и еще небольшое количество акций продать российским металлургам. В варианте с Magna эксперты полагают, что продажа акций может рассматриваться как шаг к долгосрочному сотрудничеству, а размер пакета не превысит 10%.
Результатом предыдущих договоренностей с канадским концерном стало подписание в мае текущего года договора о намерениях для совместной разработки автомобиля класса С. Также были озвучены планы строительства в рамках совместного предприятия нового автосборочного завода в Тольятти с начальным объемом выпуска в 220 тыс. автомобилей. В октябре, когда действие протокола о намерениях закончилось, стороны отказались от идеи строительства и решили реализовать проект на существующих мощностях. Тогда же появилась информация о рассмотрении Magna возможности инвестирования в развитие производства пластмассовых изделий и прессового производства АВТОВАЗа.
На прошлой неделе ряд федеральных СМИ распространил информацию о том, что АВТОВАЗ отрицательно оценивает схему введения стандарта Евро-3 в России. «Правительство перевело стрелки на потребителей и производителей», — заявил журналистам глава Группы «АВТОВАЗ» Борис Алешин. Господин Алешин отметил, что введение стандарта Евро-3 с 1 января 2008 года приведет к повышению цен на автомобили. Он подчеркнул, что «нигде в мире такой практики нет», и указал, что правительства нескольких европейских стран субсидировали введение подобных требований. Тем не менее, по словам Бориса Алешина, АВТОВАЗ не намерен в 2008 году снижать объемы производства, а даже увеличить как минимум на 30 тыс., прежде всего за счет «Нивы».
Бум на популярные инновационные технологии на городской площадке в самом разгаре. Бережливое производство в течение последних полутора лет внедрили АВТОВАЗ, «Мотор-Супер», Детальстройконструкция и АКОМ. Остальные производственники на подходе.
Что общего между главным тренером женской гандбольной «Лады» Алексеем Гумяновым и знаменитым американским писателем Марком Твеном? Судя по последним победам тольяттинских гандболисток, первый теперь может на свой лад переиначить фразу второго: «Слухи о моей смерти несколько преувеличены».
На прошлой неделе произошло то, что многими экспертами «ПН» было расценено как начало процесса выстраивания прямого управления городской администрацией. Губернатор области Владимир Артяков фактически уволил тольяттинского вице-мэра Владимира Бондаренко, что совершенно недопустимо между областной и муниципальной властью. Впрочем, другие эксперты полагают, что чиновник «пострадал» 
Акции ОАО «АВТОВАЗ» в связи с дроблением и перерегистрацией в федеральной службе по финансовым рынкам сняты с торгов на всех биржах ценных бумаг. Временное отсутствие в списке торгуемых бумаг спасло акции тольяттинского автозавода от неизбежной корректировки в связи со взрывом пассажирского автобуса.
Приятно разыскивать, в чем же твой город уникален, и где же он впереди планеты всей. Приятно хотя бы потому, чтобы оправдывать свое местонахождение именно в этой точке Земли, ради самооценки хотя бы. Или, например, попытаться оправдаться перед собой, почему ты покинул Москву ради Тольятти.
Давайте вместе потеребим себя за рецепторы социального удовольствия и хотя бы в предисловии к номеру о рекордах Тольятти почитаем, в чем же сам Тольятти впереди если не планеты, то России всей.
В течение всей сознательной и не очень многолетней истории наиболее заметными тольяттинскими персонами были не официальные первые лица города, а владельцы и 
О городе и его духе судят чаще всего по домам и основным функциональным зданиям. Исходя из такого посыла, лицо Тольятти выглядит однообразно, высокоэтажно и монолитно-панельно. Выделить рекордсменов по архитектуре и стилю оказалось проблематично. Пришлось выявлять победителей исходя из других критериев.
Михаил Зильберштейн освобожден от должности председателя правления ЗАО Кредитный банк «Автомобильный Банкирский Дом» (АБД). Временно исполняющим обязанности председателя правления банка назначена Наталья Афонина, занимавшая должность заместителя председателя правления.
На прошлой неделе стало известно, что ряд крупных тольяттинских компаний оказался без достаточного количества оборотных средств. Проблемы с ликвидностью, начавшиеся как западный банковский кризис, стали головной болью местных предприятий.
Помимо базовой модели разрабатываемого на АВТОВАЗе автомобиля класса С, с 2009 года предприятие планирует запустить производство полноприводных универсалов. На этой неделе руководство завода планирует приступить к переговорам с австрийским подразделением Magna по стоимости компонентов для данной линейки автомобилей.
