Lear Corporation пересматривает контракт с АВТОВАЗом
В возможном уходе Lear из Тольятти участники рынка видят начало оттока иностранных компаний, разместивших свои производства в промзоне и рассчитывавших на долгосрочное партнерство с ОАО «АВТОВАЗ».
В головном офисе компании Lear Corporation (Сауффилд, штат Мичиган) недовольны новыми условиями поставки сидений для АВТОВАЗа.
Впервые информация о том, что Lear Corporation планирует разместить свое производство на территории Тольятти, появилась еще в 2004 году. Тогда компания озвучивала намерение заняться поставками автомобильных сидений для СП «GM-АВТОВАЗ». Lear уже подыскивала площадку для долгосрочной аренды под организацию производства, но в силу неизвестных причин проект не был запущен.
В конце прошлого года Lear Corporation стала победителем тендера на поставку сидений для LADA Kalina второго поколения, выпуск которых АВТОВАЗ начал на прошлой неделе. Отметим, что для предыдущей версии LADA Kalina сидения поставляло ОАО «АВТОВАЗАГРЕГАТ». Для того чтобы остаться поставщиком автосидений, АВА вел переговоры с французской компанией Faurecia о создании совместного предприятия. В целях выполнения условий предварительного соглашения с французской стороной АВТОВАЗАГРЕГАТ в прошлом году начал монтаж производственных линий для сборки сидений проекта RF90. Также на предприятии был локализован пошив обивок для RF90, проведена локализация набивок и сборки-сварки передних каркасов. Кроме того, АВА в 2012 году начал строительство нового корпуса площадью 8 тыс. кв. м для СП с Faurecia, которое должно быть завершено в первом полугодии 2013 года.
Однако пока о создании СП с французами не объявлено. Зато топ-менеджеры АВА первыми сообщили в СМИ о том, что Lear Corporation может лишиться вазовского контракта. По словам представителей АВА, ситуация должна разрешиться в ближайшее время. При этом руководство ОАО выразило готовность занять место Lear Corporation в линейке поставщиков АВТОВАЗа: в контракте речь идет о поставке 96 тыс. комплектов сидений в год.
По мнению экспертов, кроме АВА, на контракт с АВТОВАЗом могут претендовать еще два участника рынка: все та же французская Faurecia, которая в прошлом году начала сборку сидений для легковых автомобилей на площадке бывшего тольяттинского спиртзавода, а также резидент тольяттинской ОЭЗ ООО «ТПВ рус».
Ситуация с возможным уходом из промышленного сектора Тольятти американской Lear Corporation (крупнейшего в мире производителя автомобильных сидений и других предметов автоинтерьера для Volkswagen, BMW, Ford, Opel, Volvo, Mazda, Fiat, Volkswagen, Peugeot, Citroen; годовой оборот $13 млрд) для экспертов рынка является знаковой.
«Вполне возможно, что после исхода Lear начнется отток и других иностранных компаний, которые уже набрали персонал и практически запустили свои производства, – комментирует «ПН» независимый наблюдатель Алена Абрамова. – В прошлом году примерно в это же время на рынок вышло значительное количество предприятий, которые начали работать практически одновременно. Соответственно наблюдалась довольно жесткая конкурентная борьба, как это уже было в 2007 году. Причем открывались дублирующие производства: Nissan приводил своих поставщиков, Renault – своих. В этой связи непонятна политика топ-менеджеров АВТОВАЗа при выборе поставщиков. На примере Lear мы видим, что условия контракта могут измениться даже после того, как компания выиграла тендер».
Напомним, что год назад в Тольятти пришли сразу несколько компаний-партнеров Альянса Renault-Nissan. Французская Valeo начала строительство завода по производству климатических систем на улице Борковской: соглашение о строительстве, подписанное с ОАО «Автозаводстрой», предусматривает возведение корпуса и монтаж оборудования на площадке в 10 тыс. кв. м. По оценкам экспертов, инвестиции в тольяттинский завод Valeo составляют €17 млн.
Немецкая Chemetall (мировой лидер в области продуктов и технологий для подготовки металлических и пластиковых поверхностей) уже работает на территории АВТОВАЗа: предприятие занимается подготовкой кузовов под покраску для проекта Renault Greenfield. Еще один представитель Германии, компания Hella, готовилась организовать производство в Тольятти. Основными сферами деятельности Hella KG Hueck and Co. являются освещение, электроника, законченные узлы для автомобилей, системы кондиционирования воздуха и автомобильная электропроводка.
Планировала зайти в Тольятти британская компания Coba (поставщик пластиковых автокомпонентов для крепления сидений). Англичане – прямые конкуренты немецкой «ОКЕ-Рус» – одного из ведущих поставщиков пластиковых компонентов для автомобильной и мебельной промышленности, который подал заявку на размещение производства месяцем раньше.
Наблюдатели отмечают, что прошлогодний рост промышленного сектора не просто остановился – наблюдается обратная тенденция. «Окончательный пул поставщиков АВТОВАЗа должен сложиться до конца 2013 года», – считают участники рынка.
Не секрет, что в последние годы Владимир Каданников крайне редко дает интервью, и «ПН» очень доволен тем фактом, что как минимум половина из них досталась нашему изданию. Формальным поводом для новой встречи стал юбилей Виктора Полякова, но Владимир Васильевич разговорился, и в итоге нам удалось поднять и другие не менее важные темы. Про захват АВТОВАЗа, про отношения с Путиным, про то, что из Тольятти некуда ехать, и про эти ваши интернеты.
Февраль 2013 года порадовал жителей Тольятти новой Лада Калина 2, замеченной на городских дорогах. Рестайлиг хэтчбек версии заставил по-новому взглянуть на привычную Калину.
Амбициозные планы мировых автопроизводителей, похоже,
не могут потревожить спокойный сон топ-менеджеров АВТОВАЗа. В то время как Honda через пять лет наметила увеличить свои продажи в два раза, а Volkswagen заявляет о готовности стать мировым лидером к 2018 году, АВТОВАЗ выплачивает топ-менеджерам 335 млн рублей на фоне снижения продаж своих авто по России на 7% и внедряет на предприятии морально устаревшие технологии.
На прошлых выходных выпивали с девушками в лучшем баре Тольятти, "Штаб-квартире". Веселая атмосфера, алкоголь, душевные разговоры...
Под параметры "сервисной кампании", как сам назвал отзыв машин автопроизводитель, попали автомобили Lada Granta, выпущенные в мае - сентябре 2012 года. За этот период названных авто было произведено больше 45 000 штук, которые были реализованы дилерами в более, чем 30 регионах России.
«Я думаю, что конкуренция усиливается и ситуация, которая была в начале года, когда росли объемы продаж, меняется на стабилизацию. По итогам может быть и некоторое снижение объемов продаж. Поэтому серьезного увеличения цен мы не ждем», - рассказал Комаров.
Вчера акции АВТОВАЗа взлетели на 25% после публикации ложной рекламы и сообщений в СМИ об обратном выкупе акций. Ущерб участникам рынка может составить 10-15 млн руб. Но организатор акции Михаил Мыкало уверяет, что хотел досадить руководству АВТОВАЗа, а не заработать на ралли.
Президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон в среду, 12 декабря, объявил о создании совместного предприятия (СП) с госкорпорацией "Ростехнологии" - Alliance Rostec Auto BV. Об этом сообщает пресс-служба АВТОВАЗа.
Сегодня, 11 декабря, на АВТОВАЗе стартовало производство автомобилей Nissan Almera - бюджетного седана, «разработанного специально для России», который, по официальной версии альянса, должен положить начало присутствию Nissan в массовом быстрорастущем сегменте бюджетных автомобилей в РФ.
Ветеран АВТОВАЗа Петр Нахманович проработал в заводской системе 36 лет. Его наивысшие карьерные достижения в структуре предприятия – директор проектно-аналитического центра (1995-1999) и руководитель дирекции по корпоративному управлению (1999-2005). Он первый президент одного из первых коммерческих банков в стране – АВТОВАЗБАНКа. Покинув завод, Нахманович переехал в Москву, где за несколько лет сменил с полдюжины рабочих мест. «ПН» посетил его последний рабочий офис в консалтинговой компании, чтобы поговорить о пенсии, пикантных календарях, альянсе АВТОВАЗа с Renault и национальном вопросе.
