Renault-Nissan выбирает бренд для России
С точки зрения экономики, это разумный ход, – комментируют информацию участники рынка, – ход понятный и логичный.
Отличный пример в этой связи представляет Niva, которая сама по себе была сильным брендом, а сегодня стала брендом GM, и он успешно использует его».
По словам источника «ПН», информация об отказе от названия «АВТОВАЗ» была озвучена председателем совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» Карлосом Гоном на закрытом совещании, которое он провел в период своего кратковременного посещения Тольятти. На этом же совещании было сообщено и о предстоящих сокращениях, которые в будущем году затронут топ-менеджмент предприятия. В частности, в дирекции ОАО через год заметно уменьшится число вице-президентов.
Что касается ликвидации бренда «АВТОВАЗ», то, как выяснилось, до президента и генерального директора Renault эту же идею в 2001 году тогда еще российскому производителю предлагал арт-директор «Зебра Дизайн Брендинг» Андрей Митин. «С самого начала, когда мы работали над проектом LADA, мы предлагали руководству автозавода отказаться от бренда «АВТОВАЗ», поскольку продвигать на рынке два бренда просто бессмысленно, – сообщил «ПН» господин Митин, – западные фирмы воспринимают бренд как актив, и платить за два актива им невыгодно. Поэтому я однозначно поддерживаю решение руководства Renault. То, что мы предлагали сделать 12 лет назад, сегодня становится реальностью».
Информация с сайта «Зебра Дизайн Брендинг»: «Чтобы принципиально решить вопрос с путаницей, мы предложили радикальную меру – отказаться от наименования АВТОВАЗ и оставить для применения одно наименование LADA. На наш взгляд, такой шаг решил бы многие проблемы с идентификацией и имиджем бренда. Руководство компании сочло это предложение преждевременным.
Вследствие этого в процессе работы было принято решение четко разграничить сферы применения словесных знаков и однозначно донести эту информацию до всей общественности. Сегодня словесный товарный знак «АВТОВАЗ» применяется в сфере производства, бизнеса и финансов. Словесный товарный знак LADA применяется в сфере торговли, потребления и обслуживания. Он используется в дилерской сети и на фирменных станциях технического обслуживания».
Что же касается предполагаемой замены владельца бренда с АВТОВАЗа на Renault, то с экономической точки зрения эксперты считают этот процесс правильным: «С момента, когда у альянса будет контрольный пакет акций, они смогут назвать свое производство так, как им захочется, – комментирует независимый наблюдатель Алексей Нехорошев, – кроме того, на психологию российского потребителя, который является основным покупателем LADA, будет оказывать значительное влияние тот факт, кому принадлежит самый продаваемый бренд – АВТОВАЗу или Renault. Доверие к иностранному производителю у нашего народа заложено «в крови».
«Спрос на бренд LADA от производителя Renault повысится лишь при условии правильно выстроенной маркетинговой кампании, – комментирует руководитель рекламного отдела одного из агентств города Юлия Вышинская, – надо донести до потенциальных покупателей информацию о новом качестве LADA от Renault».
Влияние силы бренда на результаты сбытовой деятельности компании давно изучено и известно. А в сегодняшней реальности, когда автомобильный рынок России продолжает ставить антирекорды (падение продаж продолжилось, а общее сокращение рынка в первой половине 2013 года составило 6%), правильная стратегия продвижения бренда на рынке особенно важна.
Пока лидером в России остаются АВТОВАЗ и его LADA. Тем не менее по результатам июня продажи компании сократились на 17%, до 37,1 тыс. машин. С учетом экспорта АВТОВАЗу удалось продать 41,8 тыс. машин, на 16% меньше, чем в прошлом году. Сглаживает ситуацию бюджетный седан-бестселлер LADA Granta, который по-прежнему возглавляет список наиболее востребованных моделей: по результатам июня спрос на нее вырос на 98% и достиг 17 тыс. проданных машин. За полгода количество реализованных Granta достигло 84,2 тыс. (+87%).
При этом продажи Renault в России растут, а доля марки в отчетный период впервые выросла до рекордного показателя 7,8%: российские дилеры Renault в I полугодии 2013 года реализовали 104633 автомобиля – на 9,5% больше, чем за тот же период прошлого года.
По словам экспертов, этим результатам Renault обязана продолжающемуся росту локального производства, успеху кроссовера Duster, ставшего лидером в сегменте SUV в России, и укреплению позиций марки в сегменте С и сегменте коммерческого транспорта.
Кстати, в этом году исполняется 15 лет деятельности компании Renault в России. За эти годы производственная мощность московского завода выросла с 10 тысяч до 188 тысяч автомобилей в год, уровень локализации производства достиг 75%, расширяется дилерская сеть – в 109 городах на сегодняшний день 158 салонов продаж Renault, из них за последние полгода было открыто 5 новых. В этой связи обещания Карлоса Гона о завоевании 40% российского рынка к 2016 году начинают обрастать плотью объективной реальности.
Тольяттинская сеть магазинов «Миндаль» наконец-то нашла своего покупателя:
вопреки ожиданиям, им стал не федеральный оператор, а один из самых активно развивающихся тольяттинских ретейлеров – ООО «Неотрейд», владелец сети «Пеликан». В марте этого года «Неотрейд» вышел за пределы Тольятти, открыв свой первый магазин «Пеликан» в Самаре.
С 2013 года вступил в силу закон о двукратном увеличении страховых взносов в Пенсионный фонд для индивидуальных предпринимателей. В итоге только за первые три месяца года с учета в налоговых органах снялись 10% (412 тыс.) всех зарегистрированных ИП. В связи с этим главы организаций «Деловая Россия» и «ОПОРА России» обратились к губернаторам с просьбой оказать содействие малому бизнесу и реализовать в регионах дополнительные меры поддержки, а у «ПН» появилась тема для очередного вопроса номера.
С точки зрения оснащенности, самый дорогой ресторан быстрого питания в мире – «Макдоналдс». Кофемашина, которая ежесекундно заливает в картонные стаканы капучино или латте, стоит около 700 тыс. рублей. Специальный аппарат, подогревающий внутреннюю поверхность булочек для гамбургеров, – 150 тыс. рублей. «ПН» узнал, кто помогает местному общепиту обзавестись пароконвектоматами, фритюрницами, посудомойками и сколько это стоит.
Скептическое отношение тольяттинцев к IT-парку «Жигулевская долина», похоже, постепенно проходит.
По данным РАТЭК, рынок компьютерной техники в России занимает первое место по темпам роста среди товаров народного потребления. По объемам продаж и спросу – второе после продовольственного сектора. Однако рост показателей происходит за счет увеличения присутствия крупных федеральных и международных сетей, локальный розничный сегмент вымирает.
В рейтинге «100 к 1» безоговорочными лидерами вопроса «Какого врача вы боитесь?» стали стоматологи. Визит к дантисту у абсолютного большинства населения связан со стрессом, избавить от которого не способны ни интерьер клиник в успокаивающих тонах, ни обещание эффективной анестезии.
27 июня 2013 года годовое общее собрание акционеров АВТОВАЗа утвердило новый состав совета директоров компании, сообщает пресс-служба корпорации. Председателем совета директоров стал президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон, который сменил на этом посту генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, который был избран заместителем председателя совета директоров. Чем известен Карлос Гон – об этом мы решили напомнить.
Со времен кризисного 2009 года и по сегодняшнй день потребление говядины на душу населения в России неуклонно снижается и составляет, по данным на начало года, всего около 15 кг в год на одного человека. Объемы съедаемой свинины колеблются без определенного тренда в последнюю пятилетку в районе 23-24 кг на персону.
Сгоревший три года назад тольяттинский лес не исчез с общероссийской карты лесозаготовительных работ. Там по-прежнему ведется как промышленная рубка леса, так и расчистка горельников, утилизация порубочных остатков.
Британец Стив Маттин рассказал, как ему работается в Тольятти, какими будут новые модели LADA и готовы ли инженеры АВТОВАЗа к внедрению нестандартных идей. Кроме того, главный дизайнер российской марки поведал, что вдохновляет его в России и есть ли у русских дизайнеров будущее.
