Правила дорожного движения, которые приводят к авариям
О знаках и разметке
Правила дорожного движения мы изучали с преподавателем одной из местных автошкол, который рассказал нам много любопытного о том, что происходит на тольяттинских дорогах.
В Жигулевских горах, если ехать по направлению к Бахиловой поляне, можно увидеть самодельный знак. Одна картинка совмещает в себе и крутой спуск, и возможное падение камней.
Нередко в городе можно увидеть и покосившиеся знаки, которые вряд ли устоят после сильных порывов ветра.
Многие пешеходные переходы в городе тоже не соответствуют ГОСТу и вынуждают пешеходов обходить маршрутные транспортные средства спереди, а не сзади.
Некоторые пешеходные переходы расположены сразу на выезде с кольца таким образом, что водители могут и не успеть среагировать на внезапно появившегося на проезжей части пешехода. Кстати, согласно недавно внесенным изменениям в ПДД для водителей, не пропустивших пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе, не предусмотрено наказания. В правилах слово «уступить» дорогу на нерегулируемом пешеходном переходе, заменили словом «пропустить», которое никак не трактуется. Формулировка «уступить» дорогу сохранилась только при повороте автомобиля направо или налево.
Если читать дословно правила дорожного движения, то знак «Круговое движение» запрещает выезд с этого перекрестка. Этот знак предписывающий, обязывающий и указывает на то, что вы имеете права ехать только по кругу. Иное направление движения запрещено.
Если следовать знаку, установленному перед кольцом пересечения улиц 40 лет Победы, 70 лет Октября и Льва Яшина со стороны 70 лет Октября, водители не имеют права выехать с этого кольца на 40 лет Победы, так как направление движения в эту сторону на знаке не предусмотрено.
Многие знаки не так-то просто разглядеть из-за обилия наружной рекламы или крон деревьев.
Знак, обязывающий высадить всех пассажиров из машины перед заправкой, давно стал формальностью, о которой мало кто даже знает.
На улице Заставной выделена полоса для маршрутных транспортных средств. Однако знак стоит только при выезде на нее с улицы Дзержинского и дальше, до здания ГАИ ни разу не дублируется. Соответственно участники движения, выезжающие с прилегающей территории после этого знака, не могут знать о том, что не имеют права двигаться по правой полосе.
Видимо, самих гаишников это нарушение правил не сильно беспокоит, так как водители беспрепятственно ставят на стоянку свои авто на полосе для маршрутных транспортных средств, прямо под окнами здания МРЭО.
Негласные правила
В Тольятти в кварталах те, кто движется по бульвару, почему-то считают себя на главной дороге и не пропускают, выезжающие из дворов авто. Хотя бульвары относятся к прилегающей территории, где необходимо ездить по принципу «помеха справа».
Выезжают с кольца многие не из правой полосы. Но автоинструкторы считают это вынужденной мерой, так как въезжать на кольцо можно со всех полос, а выезжать только из одной. Выполнение этого требования создавало бы огромные заторы на дорогах. Поэтому водители вынуждены рисковать.
Чему учат в автошколах
В городе немало и тех, кто стремится получить знания о правилах движения в автошколах. Но современная теория далека от совершенства и не обеспечивает безопасность водителя на дороге.
Например, в одном из билетов спрашивается, что должен сделать водитель, если после длительного движения по двухполосной дороге за грузовым автомобилем на безопасной дистанции у него появилась возможность совершить обгон.
1. Максимально приблизится к обгоняемому автомобилю, затем перестроиться на полосу встречного движения и совершить маневр.
2. Перестроитесь на полосу встречного движения, после чего произведете сближение с обгоняемым транспортным средством.
Инструкторы рекомендуют в жизни выбирать для себя первый вариант действий, однако на экзамене это будет считаться ошибкой.
Согласно правилам, пересечение двойной сплошной в городе наказывается штрафом от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей. На автомагистрали такой маневр обойдется всего в сумму от 300 до 500 рублей, это несмотря на то, что скорости там гораздо выше.
Не многие знают, но для велосипедистов тоже предусмотрены штрафы. Так, разговор по мобильному телефону во время езды может опустошить кошелек на 200 рублей, а езда в пьяном виде на 500 рублей, правда, гаишники в Тольятти не обращают на данные нарушения внимания.
За решение второй проблемы из основного списка российских бед городская администрация взялась более чем серьезно. «На состоявшемся совещании муниципалитета с депутатами Самарской губернской думы (СГД), представляющими Тольятти, мы попросили у наших народных избранников содействия в получении дополнительных 500 млн рублей из регионального бюджета в 2013 году для строительства продолжения ул. 40 лет Победы до Южного шоссе», – рассказал мэр г.о. Тольятти Сергей Андреев.
Создается впечатление, что государство решило подзаработать на своих гражданах, вместо того чтобы заняться безопасностью дорожного движения. По крайней мере, в цивилизованных странах фотокамеры на дорогах используют совсем по-другому. Только в Самарской губении ежедневно фиксируется 4-5 тысяч нарушений. Получается, что автолюбители обязаны пополнить бюджет из своего кармана на полмиллиарда рублей.
Согласно последнему отчету мэра в 2012 году Тольятти получит из областного бюджета 400 млн рублей на ремонт дорог. По данным же ГИБДД, в скором времени произойдет обновление системы дорожной видеофиксации.
В выходные по делам государственной важности ездил в Ярославскую область. Получил много незабываемых впечатлений от дороги. Простоял часов 5 в пробках, окунулся в мир хамства и неуважения водителей. После такого опыта желание куда-то выезжать на машине отпадает на несколько месяцев. Как вы уже догадались, сегодня я бы хотел поговорить про автохамство.
Один из блогеров проекта leprosorium.ru рассказывает о том, как построили тестовые 300 метров дороги Томск–Мариинск. Через 3 года - дорога в идеальном состоянии, несмотря на тяжелейшие условия эксплуатации.
Сразу надо оговориться: такая известная, громкая и спорная идея для города, как дорога через лес, не является нашей идеей. Мы ее не предлагаем, а лишь констатируем факт ее существования. Сия скандальная идея жива, периодически всплывает, а потому мы взяли на себя труд напомнить, к чему приводили «лесные дороги» в других городах.
Что делать, если городским властям ужасно хочется выпендриться, попасть в какой-нибудь топ самых необычных идей для города или просто взять да и выдумать себе какую-нибудь достопримечательность? В данной подборке «ПН» рассказывает именно о таких проектах.
На прошлых выходных довелось посетить славный город Ульяновск, и после проезда по еще не самой плохой трассе в России дороги в Тольятти показались вполне сносными. Но после Москвы, Европы, да, в общем, любого цивилизованного государства привыкнуть к ним просто невозможно. Можем ли мы избавиться от всероссийской беды номер один, сколько это стоит?
В 1959 году, после визита в Штаты, Владивосток посетил Никита Хрущев. Впечатлившись Штатами, он выдвинул лозунг сделать Владивосток вторым Сан-Франциско.
Любое из этих предложений может быть включено в заявку Тольятти на получение бюджетного финансирования в 2012 году и реализоваться в рамках долгосрочной программы приведения тольяттинских дорог к уровню нормативных показателей.
