Удачная сделка на фоне ухудшения отчетности
Итак, АВТОВАЗ официально – убыточное предприятие, причем этот статус он получил впервые с 2009 года. По мнению аналитиков, основные причины снижения финансовых показателей ОАО – падение продаж на фоне стагнации российского авторынка и потеря 400 млн рублей из-за финансовых проблем на Кипре. Долг АВТОВАЗа вместе с новыми займами вырос на 35%.
В новой экономической реальности продажа проблемных активов пришлась автозаводу весьма ко двору. Так, в сентябре после долгих переговоров состоялась сделка по продаже ЗАО «ФСК «Лада-Дом», которое с 2011 года переживало процедуру банкротства. Владельцем ЗАО стало недавно созданное ООО «Тольятти Девелопмент Компани» (ТДК), принадлежащее главе самарской девелоперской компании «Древо» Евгению Чудаеву. Накануне этой сделки ФАС России сообщила о предварительном одобрении ходатайства ТДК о приобретении 100% голосующих акций ЗАО.
«Лада-Дом» было создано в 1995 году для строительства жилья работникам АВТОВАЗа. В 1997-2008 годах компания ввела в эксплуатацию в Тольятти 620 тыс. кв. м
Напомним, «Лада-Дом» было создано в 1995 году для строительства жилья работникам АВТОВАЗа. В 1997-2008 годах компания ввела в эксплуатацию в Тольятти 620 тыс. кв. м, однако затем у нее начались финансовые проблемы, и к сентябрю 2008 года «Лада-Дом» приостановила строительство объектов: количество пострадавших дольщиков на тот момент достигало 800 человек. В 2010-м стало известно о попытках АВТОВАЗа продать «Лада-Дом», выделив для завершения домов квартала «Лесной» 260 млн рублей. Однако 16 марта 2010 года в ФСК было введено внешнее наблюдение, а в 2011-м внешнее управление. Долги ФСК оценивались в сумму более 1 млрд рублей.
В судебных разбирательствах вокруг банкротства ФСК были оглашены схемы и содержание ряда сделок, совершенных АВТОВАЗом и его дочерней структурой в период с 2007 по 2009 годы. В частности, стало известно, что между компаниями были заключены договоры мены векселей, вексельного поручительства, а также договор покупки векселей ЗАО. Общая сумма сделок составила 725 млн рублей.
ООО «ТДК», по данным системы kartoteka.ru, было создано в 2013 году. 99% долей ООО принадлежат гендиректору самарской девелоперской компании «Древо»
Отметим, что ни одна из операций не была одобрена советом директоров АВТОВАЗа: из-за этих сделок автозавод получил на баланс векселя предприя¬тия, которое уже переходило в стадию конкурсного управления. С другой стороны, благодаря этим же сделкам автозаводу удалось получить большинство голосов в совете кредиторов ФСК.
В свете этих событий появление компании, готовой приобрести проблемный актив АВТОВАЗа, стало благоприятным обстоятельством.
ООО «ТДК», по данным системы kartoteka.ru, было создано в 2013 году. 99% долей ООО принадлежат гендиректору самарской девелоперской компании «Древо», которая ведет строительство таких крупных проектов, как «Моя Самара» (более 300 тыс. кв. м) и «Южный город» (панируется к вводу 3 млн кв. м жилья к 2031 году).
По словам юристов, после приобретения 100% акций ФСК «Лада-Дом» ООО «ТДК» также получит и огромный долг бывшей «дочки» АВТОВАЗа
По словам юристов, после приобретения 100% акций ФСК «Лада-Дом» ООО «ТДК» также получит и огромный долг бывшей «дочки» АВТОВАЗа. Несмотря на значительную кредиторскую задолженность, приобретение «Лада-Дом» приносит и выгоду. В частности, ФСК владеет несколькими участками земли под застройку – в квартале 17а в Автозаводском районе и на улице Спортивной. Также участники рынка отмечают, что у «Лада-Дом», помимо земельных участков, есть уже готовые проекты и разрешения на строительство. Также существует информация, что «Лада-Дом» имеет права на застройку 64,7 га в Тольятти. Участники рынка оценивают данный участок в 2,5 млрд рублей.
«Лада-Дом» – непрофильный актив, – отмечают наблюдатели, – на фоне ухудшения финансовых показателей автопредприятие было весьма заинтересовано в том, что бы поскорее избавиться от компании-банкрота».
Падение авторынка, которое началось в январе этого года и достигло своего пика в мае, продолжается: продажи бюджетных автомобилей в сентябре упали на 9,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По мнению аналитиков, АВТОВАЗ, работающий в сегменте автомобилей экономкласса, по итогам 2013 года может сработать в убыток.
Попытка АВТОВАЗа избавиться от статуса монополиста, присвоенного ФАС РФ в феврале 2013 года, не увенчалась успехом: арбитражный суд Москвы отклонил заявление ОАО, в котором общество требовало отменить приказ федералов. Отметим, что в Самарской области в списке монополистов значатся 194 компании, среди которых есть и довольно крупные игроки – КуАЗ, «Данон Волга», кондитерское объединение «Россия», однако ни одно из них не протестовало против включения в перечень доминирующих на рынке субъектов.
Стагнация российского автомобильного рынка сказалась и на показателях продаж ОАО «АВТОВАЗ», которое, впрочем, в этом году планирует увеличить объемы производства. По прогнозам экспертов, ситуация может нормализоваться к концу года, в том числе благодаря участию завода в госпрограмме льготного автокредитования.
С момента появления на АВТОВАЗе этого именитого мастера для завода стало актуальным слово «дизайн», появилась стратегия, которая, наконец, объединит автомобили Lada единым стилем. Стив Маттин рассказал volganews.ru о том, насколько тяжело творить, имея жесткие ограничения по финансовым и человеческим ресурсам, после работы с премиальными брендами.
Съемочная группа популярного британского телешоу Top Gear провела один день на АВТОВАЗе и теперь готовит сюжет о российском автозаводе. Один из ведущих программы Джеймс Мэй посетил сборочные цеха Largus и Kalina, встретился с создателем «Нивы» Петром Прусовым и генеральным директором завода Игорем Комаровым и даже заглянул в заводскую столовую.
Президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров на днях уменьшил свою долю в компании примерно в 4,5 раза, говорится в официальном сообщении автоконцерна. По словам представителей консалтинговых агентств, проданный пакет можно оценить примерно в 334 млн рублей. Сегодня, согласно данным ОАО, размер доли Комарова в уставном капитале сократился с 2,1895 до 0,49%.
В Тольятти запускается новое предприятие по производству автокомпонентов – отделение британской компании TI Automotive (топливные и тормозные системы). У англичан уже заключен договор поставок с АВТОВАЗом: первые бензонасосы и топливные трубки поступят на конвейер завода в конце этого лета. При этом ряд компаний-партнеров альянса Renault-Nissan, ранее разместивших свои производства на территории города, свернули деятельность. Среди них – американская Lear и российское-немецкое СП «ОКЕ-Рус».
«Альянс Renault-Nissan после завершения сделки по приобретению контрольного пакета акций ОАО «АВТОВАЗ» в 2014 году планирует отказаться от бренда «АВТОВАЗ», оставив на рынке только бренд LADA, – сообщил «ПН» источник, близкий к топ-менеджменту завода.
27 июня 2013 года годовое общее собрание акционеров АВТОВАЗа утвердило новый состав совета директоров компании, сообщает пресс-служба корпорации. Председателем совета директоров стал президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон, который сменил на этом посту генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, который был избран заместителем председателя совета директоров. Чем известен Карлос Гон – об этом мы решили напомнить.
Британец Стив Маттин рассказал, как ему работается в Тольятти, какими будут новые модели LADA и готовы ли инженеры АВТОВАЗа к внедрению нестандартных идей. Кроме того, главный дизайнер российской марки поведал, что вдохновляет его в России и есть ли у русских дизайнеров будущее.
